Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG

Vad gör man för att krama ur det sista ur en utgående bilmodell? Man lanserar en specialversion, förstås!

Audi A8 sjunger på sista versen. Prestandamodellen S8 kommer nu i en specialversion med mer effekt.
Audi A8 sjunger på sista versen. Prestandamodellen S8 kommer nu i en specialversion med mer effekt.

Audi S8 Plus har en trimmad version av den dubbelturboladdade V8-motorn på 4,0 liter med 605 hästkrafter och 700 Nm. Dessutom finns en overboostfunktion som ökar vridmomentet till 750 Nm.

Det gör att accelerationstiden till 100 km/h kapas till 3,8 sekunder och samtidigt höjs toppfarten till 305 km/h. Audi S8 Plus får också stora, keramiska bromsskivor och ett högljutt sportavgassystem. Audientusiasten lägger förstås märke till de mörkare bakljusen och den blanksvarta diffusern.

Audi satsar på laddhybrider med diesel – Q7 och A8 blir först ut

Med den trimmade motorn har Audi S8 Plus 20 hästkrafter mer än konkurrenten Mercedes S 63 AMG, men det är fortfarande en bit kvar till superlimousinen Mercedes S 65 AMG som har 630 hästkrafter. 

Att sprinta till 100 km/h är kanske inte det limousinägaren gör helst av allt, men faktum är att Audi S8 Plus är snabbare till 100 km/h än både S 63 AMG (4,4 sekunder eller 4,0 sekunder med fyrhjulsdrift) och S 65 AMG (4,3 sekunder).

Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG

Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG
Audi S8 Plus kör ifrån Mercedes S 63 AMG

Audi R8 får turbomotor – blir det raka femman?
BMW ska lansera dieselmotor med FYRA turbo

Brabus förvandlar G 63 till en fyrsitsig supercab

Brabus kapar taket på Mercedes terrängikon och skapar en öppen supersuv med galen prestanda – men prislappen och upplagan kanske sätter stopp för dina drömmar.

Brabus 900 Rocket Edition Cabrio i profil.
Profilen domineras av det aggressiva kolfiberpaketet och de gigantiska Monoblock II-fälgarna. Foto: Brabus

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Mercedes C 400 4Matic
Full attack på finsk asfalt. Med ett vridmoment på 800 Nm skjuter C 400 4Matic iväg från 0–100 km/h på fyra sekunder blankt.

Bakhjulsdrift och 646 hk: Mercedes-AMG kapar vikten i nya CLE

Mercedes-AMG utökar sin Mythos-serie med CLE 646 Spezialanfertigung, en rå V8-coupé handbyggd i Affalterbach för maximal prestanda.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung i profil och spinner bakdäcken.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung har breddats med 60 mm och lackerats i en tvåtonslack med Mojave Silver Magno fram och Obsidian Black Magno bak. Foto: Mercedes-Benz

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

Ferrari 296 Speciale

PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken

Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.

Provkörning Mercedes S-klass
Största uppdateringen någonsin. Över hälften av bilens komponenter – cirka 2 700 delar – är nyutvecklade eller uppgraderade för att ge S-Klass en mer markerad närvaro.