Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi SQ5 får bensinmotor

Audi visade upp prestandasuven SQ5 med V6-diesel och 313 hästar i juni. Nu finns den också med bensinmotor – men bara för USA-marknaden.

Audi Q7 (AI text)
723335-1.jpg
Audi SQ5 får bensinmotor
Audi har tagit fram en bensindriven variant av SQ5 som ska säljas i USA, Kanada, Kina, Ryssland och på andra marknader där köparna inte väljer dieselmodeller i lika hög utsträckning som i Europa.

Bilsalongen i Detroit närmar sig och Audi väljer att visa upp en ny variant av sportsuven SQ5. I Europa förses den med en 3,0-liters V6-diesel med dubbla turbo på 313 hästar. Även om allt fler amerikanska kunder väljer en dieselmotor är andelen dieslar trots allt försvinnande liten, och därför kompletterar Audi med en USA-version av SQ5 med bensinmotor.

I USA får Audi SQ5 en 3,0-liters bensin-V6 med kompressor. Den får 354 hästar mellan 6.000 och 6.500 r/min, samt 470 Nm mellan 4.000 och 4.500 r/min. Motorn kopplas till en 8-växlad Tiptronic-låda och fyrhjulsdriftssystemet Quattro.

Audi SQ5 TSI, som bensinvarianten heter, klarar 0–100 km/h på 5,3 sekunder och drar 8,5 l/100 km i NEDC-körcykeln. Dieselmodellen SQ5 TDI fixar 0–100 km/h på 5,1 sekunder och drar 7,2 l/100 km. Båda har begränsad toppfart till 250 km/h.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Två vägar till snabb kombi: BMW M3 Touring är betydligt lättare, Audi RS 5 Avant svarar med laddhybridteknik och högre systemeffekt. Foto: Rossen Gargolov.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Mörkgrå Mercedes S-klass körandes på väg med gröna fält omkring.
Hur är Mercedes lyxikon som begagnad? Vi har synat bilen och kollat med experterna. Foto: Sven Krieger
Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Volvo ES90 i profil under körning samt interiörbild från förarplatsen med stor stående pekskärm.
Volvo ES90 imponerar med tyst komfort och rymlig kupé, men i testet blir den touchfokuserade förarmiljön en av bilens stora svagheter. Foto: Achim Hartmann
Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Blå BMW i5 fotograferad i profil under körning samt interiörbild där föraren sitter bakom ratten.
BMW i5 bygger vidare på 5-seriens flexibla plattform – en styrka för tillverkningen, men i testet märks kompromisserna i utrymmen, räckvidd och laddning. Foto: Achim Hartmann