Hoppa till innehåll
Recharge

Audi visar insidan på nya Q6 e-tron

Att kunna skräddarsy förarmiljön efter sina digitala behov är en central del i filosofin kring interiören i nya Audi Q6 e-tron.

John Sempill

Att insidan är viktig är tydligt, åtminstone när Audi visade upp interiören i kommande elbilen Q6 e-tron för den samlade massan på IAA Mobility i München. 

Filosofin i Audis senaste designspråk är att sätta människorna i centrum. Enligt pressreleasen beskriver Audi konceptet som ”nästa steg i transformationen till uppkopplad premiumleverantör av elmobilitet”. 

bilsens inre (AI text)
Den digitala displayen sträcker sig till passagerarsidan – titta på film utan att störa föraren. I grundversionen är denna yta en högblank svart panel.

Elektronikarkitekturen i Audi Q6 e-tron ska sömlöst integrerares med användarens digitala ekosystem för att kunna anpassas och ge en personlig upplevelse.

Rent praktiskt satsar man på en homogen förarmiljö där mittkonsolen, säten och dörrar smälter samman för en omslutande och trygg atmosfär. Hållbara material är också centralt, exempelvis med 100 procent återvunnen polyester i de vadderade partierna i S-Line-versionen. Tyget till innertaket samt standardsätena är tillverkat i samma material. 

bilsens inre (AI text)
Ett dynamiskt interiörljus ingår i belysningspaketet Ambient plus. Ytorna i Audi Q6 e-tron är till stora delar gjorda av återvunna material.

Komponenter som instrumentpanelens dekorpartier är delvis tillverkade i förnybart material. Och förutom detaljer i mattborstat aluminium eller kolfiber, finns även alternativet polyesterväv i antracit, som är tillverkad i återvunna material. Golvmattorna tillverkas i Econyl – ett material av återvunna fisknät, mattrester och industriavfall. 

Utöver materialval och dess uppbyggnad utrustas mittkonsolen med två dryckeshållare, mobilhållare med dubbla laddningsmöjligheter. För dig som gillar stämningsfulla åkturer bjuder interiören på IAL – ett dynamiskt interaktionsljus. Ljuset omfamnar kupén och ljussätter, välkomnar samt signalerar när bilen låses och låses upp. 

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.