Hoppa till innehåll
Recharge

Audi visar insidan på nya Q6 e-tron

Att kunna skräddarsy förarmiljön efter sina digitala behov är en central del i filosofin kring interiören i nya Audi Q6 e-tron.

John Sempill

Att insidan är viktig är tydligt, åtminstone när Audi visade upp interiören i kommande elbilen Q6 e-tron för den samlade massan på IAA Mobility i München. 

Filosofin i Audis senaste designspråk är att sätta människorna i centrum. Enligt pressreleasen beskriver Audi konceptet som ”nästa steg i transformationen till uppkopplad premiumleverantör av elmobilitet”. 

bilsens inre (AI text)
Den digitala displayen sträcker sig till passagerarsidan – titta på film utan att störa föraren. I grundversionen är denna yta en högblank svart panel.

Elektronikarkitekturen i Audi Q6 e-tron ska sömlöst integrerares med användarens digitala ekosystem för att kunna anpassas och ge en personlig upplevelse.

Rent praktiskt satsar man på en homogen förarmiljö där mittkonsolen, säten och dörrar smälter samman för en omslutande och trygg atmosfär. Hållbara material är också centralt, exempelvis med 100 procent återvunnen polyester i de vadderade partierna i S-Line-versionen. Tyget till innertaket samt standardsätena är tillverkat i samma material. 

bilsens inre (AI text)
Ett dynamiskt interiörljus ingår i belysningspaketet Ambient plus. Ytorna i Audi Q6 e-tron är till stora delar gjorda av återvunna material.

Komponenter som instrumentpanelens dekorpartier är delvis tillverkade i förnybart material. Och förutom detaljer i mattborstat aluminium eller kolfiber, finns även alternativet polyesterväv i antracit, som är tillverkad i återvunna material. Golvmattorna tillverkas i Econyl – ett material av återvunna fisknät, mattrester och industriavfall. 

Utöver materialval och dess uppbyggnad utrustas mittkonsolen med två dryckeshållare, mobilhållare med dubbla laddningsmöjligheter. För dig som gillar stämningsfulla åkturer bjuder interiören på IAL – ett dynamiskt interaktionsljus. Ljuset omfamnar kupén och ljussätter, välkomnar samt signalerar när bilen låses och låses upp. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Svensk säljstart: A2 e-tron – fyra versioner och bakhjulsdrift

Värmepump som standard och räckvidd för långresan. Nu startar försäljningen av efterlängtade Audi A2 e-tron – vi har alla detaljer.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Spargris och powerbank i ett – Audi A2 e-tron officiell

Här är nya Audi A2 e-tron – en eldriven kompaktbil med rekordlåg förbrukning, upp till 646 km räckvidd och smarta digitala funktioner. Då kommer den.

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

Recharge

Audi Q6 e-tron krossar sin egen räckvidd i verkligt test

Eldrivna Audi Q6 e-tron utskåpar sina egna officiella siffror och brädar till och med koncernsyskonet Porsche i ett färskt räckviddstest.

Recharge

Audi A2 e-tron sätter ny snålhetsstandard – drar under 13 kWh

Med en förbrukning på låga 12,8 kWh per 100 kilometer blir nya kompakta Audi A2 e-tron märkets mest effektiva elbil hittills.