Hoppa till innehåll
Recharge

Audi visar insidan på nya Q6 e-tron

Att kunna skräddarsy förarmiljön efter sina digitala behov är en central del i filosofin kring interiören i nya Audi Q6 e-tron.

John Sempill

Att insidan är viktig är tydligt, åtminstone när Audi visade upp interiören i kommande elbilen Q6 e-tron för den samlade massan på IAA Mobility i München. 

Filosofin i Audis senaste designspråk är att sätta människorna i centrum. Enligt pressreleasen beskriver Audi konceptet som ”nästa steg i transformationen till uppkopplad premiumleverantör av elmobilitet”. 

bilsens inre (AI text)
Den digitala displayen sträcker sig till passagerarsidan – titta på film utan att störa föraren. I grundversionen är denna yta en högblank svart panel.

Elektronikarkitekturen i Audi Q6 e-tron ska sömlöst integrerares med användarens digitala ekosystem för att kunna anpassas och ge en personlig upplevelse.

Rent praktiskt satsar man på en homogen förarmiljö där mittkonsolen, säten och dörrar smälter samman för en omslutande och trygg atmosfär. Hållbara material är också centralt, exempelvis med 100 procent återvunnen polyester i de vadderade partierna i S-Line-versionen. Tyget till innertaket samt standardsätena är tillverkat i samma material. 

bilsens inre (AI text)
Ett dynamiskt interiörljus ingår i belysningspaketet Ambient plus. Ytorna i Audi Q6 e-tron är till stora delar gjorda av återvunna material.

Komponenter som instrumentpanelens dekorpartier är delvis tillverkade i förnybart material. Och förutom detaljer i mattborstat aluminium eller kolfiber, finns även alternativet polyesterväv i antracit, som är tillverkad i återvunna material. Golvmattorna tillverkas i Econyl – ett material av återvunna fisknät, mattrester och industriavfall. 

Utöver materialval och dess uppbyggnad utrustas mittkonsolen med två dryckeshållare, mobilhållare med dubbla laddningsmöjligheter. För dig som gillar stämningsfulla åkturer bjuder interiören på IAL – ett dynamiskt interaktionsljus. Ljuset omfamnar kupén och ljussätter, välkomnar samt signalerar när bilen låses och låses upp. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nya Audi Q4 e-tron har säljstart – här är prislistan

Orderböckerna har öppnat för uppdaterade Audi Q4 e-tron. Den får en ny design, längre räckvidd, snabbare laddning, V2L och högre dragvikt. Här är prislistan.

Recharge

Audi Q4 e-tron får stor uppdatering

Kör längre, ladda snabbare: Audi Q4 e-tron får en efterlängtad uppdatering med bättre prestanda, räckvidd och V2L-funktion. Se specifikationerna här.

Så ska Mercedes-Benz GLC bota din ångest

Nya Mercedes GLC 400 4Matic erbjuder upp till 715 km i WLTP-räckvidd. Många använder uttryck som ”game changer” – har nya GLC träffat precis rätt?

Recharge

Nya DS N°7 är här – utmanar i viktig klass

DS har visat nya N°7, en uppdaterad premium-suv som tar över efter DS 7. Modellen kommer som både elbil och hybrid – och en uppgift lär få konkurrenterna att reagera.