I ett kommande nummer av en japansk tidning presenteras ”värstingversionen” STi av Subaru Impreza WRX. Japanerna är ökända för sina datormanipulerade bilder men det här kan vara äkta vara! STi får 300 hk och 450 Nm. Premiär blir det på Tokyo Motor Show senare i höst.
Kan det här vara den första artikeln på den riktiga Subaru Impreza WRX STi? Titta själv och bilda dig en egen uppfattning! KLICKA FÖR ATT LÄNKA
Frankfurt-salongen är den som helt dominerar just nu men det finns faktiskt några spännande nyheter kvar den här hösten som vi ännu inte fått se. Både Mitsubishi och Subaru väljer till exempel att ”spara” premiärvisningarna av sina ”rallyvärstingar” Evo X och Impreza WRX STi till hemmaplan och Tokyo Motor show.
Vi har sett en del spionbilder och datorillustrationer på Impreza WRX STi, liksom en del tvärsäkra påståenden om förmodade effektsiffror. Men nu kommer de första bilderna som ser äkta ut och de är hämtade från ett kommande nummer av en japansk biltidning.
Vår japanska är ganska skraltig och vi kan inte ens utläsa namnet på tidningen. Däremot går det att få en hygglig uppfattning om bildkvalité och även utläsa en del siffror. Kan det här vara den riktiga WRX STi? Det ser faktiskt ut så, även om man alltid ska vara försiktig med japanska tidningar. Justin Gardiner, som brukar bidra med material till den stora sajten ”Autoblog.com” hävdar att bilderna är datorillustrationer – i så fall är de fruktansvärt skickligt gjorda!
Om uppgifterna i artikeln stämmer får STi-modellen effekten höjd till 300 hk och vridmomentet toppar 450 Nm vid 4.400 rpm. I reportaget finns också ett effektdiagram med lite märkliga kurvor. Hästkrafterna ”huggs av” brutalt över 5.000 rpm och det ser ut som om tuningföretagen inte får det speciellt svårt att höja effekten långt över 300 hk när bilen kommer ut på marknaden.
I en tabell på ett av mittuppslagen kan man också se att STi ska finnas i två versioner där den ena har något lägre effekt, 280 hk och 430 Nm. Kanske den sistnämnda är för den japanska marknaden?
Uppgifterna om artikeln i den japanska tidningen kom först ut på diskussionsforumet ”Avo turboworld” och det är bara att hoppa vidare via länken här nedan så kan ni bilda er en egen uppfattning.
