Mazda fortsätter att prioritera körglada sportbilar. Färska patentritningar som har dykt upp på nätet visar detaljerade skisser på en kompakt, bakhjulsdriven cabriolet.
Det mest iögonfallande inslaget är dörrkonstruktionen – så kallade ”butterfly-dörrar” som öppnas utåt och uppåt, en detalj Mazda aldrig tidigare använt på en serietillverkad bil.
Klassisk layout under skalet
Patentansökningarna nämner inte en specifik modell vid namn, men ritningarna ger tydliga ledtrådar. Den första ansökan fokuserar på chassits styvhet runt A-stolparna och hjulupphängningen.
Lösningen ska flytta krafterna från fjädringen direkt in i den förstärkta strukturen, vilket möjliggör den avancerade dörrmekanismen även på en öppen bil utan fast tak.
Intressant nog visar det andra patentet bilens krockstruktur och drivlina. Här syns en längsmonterad fyrcylindrig förbränningsmotor och en traditionell kardantunnel för bakhjulsdrift.
Detta skiljer sig markant från konceptbilen Iconic SP, som visades upp med en wankelmotor som räckviddsförlängare.
Blir det en ny MX-5 eller Iconic SP?
Spekulationerna är redan i full gång om vad planerna faktiskt innebär. En möjlighet är att Mazda utvecklar nästa generation av den ikoniska MX-5 Miata, där man experimenterar med en mer exotisk design.
Samtidigt har Mazda varit tydliga med att MX-5 ska förbli en lätt och ekonomiskt nåbar sportbil, vilket gör de komplicerade dörrarna osannolika för just den modellen.
En mer trolig teori är att produktionsversionen av konceptet Iconic SP slopar wankel-hybriden till förmån för en renodlad fyrcylindrig motor för att hålla vikten nere. Det finns också en chans att ritningarna visar en gemensam, flexibel plattform som i framtiden ska bära båda sportbilarna.
Vad tror du?
