Det är en sak med Frankfurts bilsalong som får mig att se rött – fast det är svart. Det är kostymerna. Av någon för mig outgrundlig anledning har arrangörerna av IAA lyckats släppa in hela bilvärldens svarta kostymer just under pressdagarna och jag lovar att kostymherrarna äro tusenden.
Överallt på mässan där utsända journalister från hela världen sliter för att kunna skicka bra bilder och text till hemmaredaktionen är det svarta kostymer i vägen.
Jag ville sitta en stund och åter förnimma känslan av Fiat 500 men en svart kostym hade parkerat på förarplatsen till en av de tre 500 som fanns i Fiatmontern. Den svarta kostymen satt där som vore bilen hans egen och varken lock eller pock kunde flytta på honom medan kön av provsittningssugna journalister blev allt längre.
Arrangörerna av IAA hävdar att 15.000 journalister är ackrediterade till mässan men min gissning är att det är betydligt färre samtidigt som minst det dubbla antalet svarta kostymer är insläppta på fel dag.
I övrigt kan man bara njuta, bortsett från kostymerna är mässan oerhört välordnad. Den italienska avdelningen med Fiat och dess systermärken plus Ferrari var definitivt mässans klo i år. Och naturligtvis, utan jämförelse, den mest välbesökta.
Jag ville provsitta den underbara Alfa Romeo 8C Competione men ingen ville öppna bilen för mig så jag fick glo mig till känslan.
Istället drog jag mig ut i periferin och råkade snubbla över Cadillacs monter där, betittad av ingen, nya Cadillac BLS Kombi stod. En lite märklig upplevelse eftersom jag provsuttit systerbilen några timmar tidigare. Fast den kallas Saab 9-3 Black Turbo och har definitivt mer uppkäftig uppsyn.
Inte så långt från Saab finns en kinesisk hörna. Trots att tyska premiärministern i ett anfall av protektionism bett alla kinesiska tillverkare hålla sig hemma finns de här ändå. Den livsfarliga bilen, Brilliance, som fick ”all time low” i EuroNcap krocktester står nu på mässan som vore det en köpvärd bil.
I Brilliance monter stod också en nästan produktionsfärdig bil i Golf-klass, med drag av både Golf, Focus men framför allt koreanska Kia samt Toyota. Den kommer till Europa nästa år, då börjar den kinesiska offensiven på allvar.
Så när vi kommer tillbaka till nästa bilsalong här i Frankfurt (2009) lär Kina vara mer synliga.
