Hoppa till innehåll

Björn Wirdheim bröt i Formula Nippon på Sugo

Den sjunde deltävlingen i Formula Nippon kördes på Sugo-banan med japanen Takashi Kogure i pole position. När starten gick var det strålande väder med 32 grader i solen och en temperatur i asfalten på hela 47 grader. Luftfuktigheten var hög vilket innebar att det var riktigt hett i bilarna. När de 21 startande bilarna gav […]

Den sjunde deltävlingen i Formula Nippon kördes på Sugo-banan med japanen Takashi Kogure i pole position.

När starten gick var det strålande väder med 32 grader i solen och en temperatur i asfalten på hela 47 grader. Luftfuktigheten var hög vilket innebar att det var riktigt hett i bilarna.

När de 21 startande bilarna gav sig i väg i starten blev det trångt i kampen om positionerna. Björn Wirdheim startade från den 18: e startrutan och gjorde en attack på Seiji Ara på insidan i den första kurvan vilket resulterade i att de båda bilarna kolliderade och blev stående på banan och båda tvingades att bryta.

Racet vanns av Takashi Kogure före tabelledande Benoit Treluyer och Loic Duval.

F1: Uppkörningar – bäst när det gäller

Max Verstappens seger i Brasiliens GP 2024 var ett mästerverk och ristades in i motorsportens historia. Men nederländaren är inte ensam om stora uppkörningar i Formel 1. Vi har gjort en djupdykning i historieböckerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Klassiska Saabar på historisk mark

Klassiska bilar och en gammal testbana. Vi jämför Saabar från tre decennier och ställer frågan varför det aldrig serieproducerades någon Saab V4 Sport.

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.

Provkörning av Ferraris första suv: fullblod eller kallblod?

Maranellos första suv har namnet Purosangue – vilket betyder fullblod. Men kan en suv verkligen vara det?

PROV: ”Fånigt snabb” – Vi kör Porsche 718 Cayman GT4 RS

25 procent mer marktryck, 35 kg lättare, 80 hästar extra, 23,6 sekunder snabbare runt Nordslingan, 1 000 r/min högre rödmarkering, större bromsar och uppdaterat chassi. Detta jämfört med redan råa Cayman GT4. Nu har Porsche tagit den lilla sportbilen till nya höjder.