BMW M3 och M4 är kanske en av årets mest efterlängtade nyheter. Nu har BMW släppt alla detaljer om den nya generationen, som börjar säljas i vår.
Tyska tidningen Sport Auto har fått en pratstund med M-avdelningens utvecklingschef Albert Biermann, bland annat om den nya turbomotorn.
”Ingen annan M-modell har utvecklats så genomgående för att användas på bana som nya M3 och M4. Det har inte handlat om att öka effekten, utan om att sänka vikten och skapa ett enhetligt koncept”, säger han till Sport Auto.
BMW M4 får samma aktiva diffbroms och 7-stegade dubbelkopplingslåda som M5 och M6. Den 6-växlade manuella lådan hämtas från gamla 1-serie M Coupé, men har modifierats och väger nu tolv kilo mindre.
Även styrningen är lättare. Den hydrauliska styrningen har ersatts av ett elservosystem som sparar tre kilo. Albert Biermann erkänner att många elservostyrningar saknar rätt styrkänsla, men att viktminskningen till slut avgjorde saken.
”Vi ville skapa den bästa elservostyrningen som du kan köpa för pengar”, säger Albert Biermann.
Den sexcylindriga motorn heter S55 och monteras på produktionslinan i Steyr, inte i München.
”Att vi skulle lämna den gamla sugmotorn bestämdes ganska tidigt. En M3-motor används till fullo bara fem procent av bilens livstid. Resten av tiden är en turbomotor effektivare och den ger bättre prestanda.”
Direktrapport: Vi provåker nya BMW M4
Läs också: BMW M3 och M4 – 10 saker du inte visste