Trots att BMW har sålt M-märkta elbilar i fem år, med i4 M50 som startskott, representerar konceptet M Vision Neue Klasse en helt ny, radikal era. Den ger en försmak av nästa års första renodlade elektriska M-bil: M3 ZA0. Produktionsversionen väntas få fyra elmotorer och en effekt på brutala 800–850 hästkrafter.

Inför lanseringen ryter BMW nu ifrån ordentligt mot elbilsskeptiker. Istället för att såga prestandaelbilar utan grund kräver tillverkaren det självklara – att förare faktiskt upplever tekniken själva innan de uttalar sig.

Sylvia Neubauer, chef för kund, varumärke och försäljning på BMW M, sparar inte på krutet när hon konfronterar motståndarna:

– Hatarna kan jag inte riktigt förstå, för för att kunna döma något bör man först och främst uppleva det. Och sedan bestämma om man gillar det eller inte. Upplev bilen, och efter det kan de bestämma om de gillar det eller inte. Och om de inte gillar det, kan de fortfarande välja bilarna med förbränningsmotor.

Bensinalternativet blir kvar för de som vägrar

För de mest hängivna entusiasterna som vägrar att ställa om utlovar BMW ändå en livlina. Det blir en nästa generation av M3 med förbränningsmotor. Enligt M-chefen Frank van Meel ska den följa ”principen för den perfekta förbränningen”.

Modellen blir inte en laddhybrid som storebror M5, men tvingas få ett 48-volts mildhybridsystem kopplat till den raka sexan för att överleva de stränga utsläppskraven.

Framtiden bjuder på en tydlig skiljelinje. Den eldrivna M3 ZA0 öppnar dörren för en våg av högpresterande elbilar, däribland suvar som X3 M och X5 M. Men oavsett om du väljer att ta till dig den nya tekniken eller hålla fast vid bensinen, kommer BMW M att ha ett alternativ redo för dig.