I höst är det dags för BMW att presentera nästa generation av 5-serien och det blir förstås en teknikladdad modell. Nya Mercedes E-klass är en bil som bitvis överträffar S-klass och kommande, nya generationen Audi A6 blir minst lika avancerad. Och sen har vi förstås Hisingens stolthet, nya Volvo S90, som gärna vill ha en bit av kakan.
Längst upp i toppen av näringskedjan hittar vi BMW M5 och sportmodellen tar farväl genom att släppa en liten, exklusiv och numrerad specialversion: ”M5 Competition Edition”. Denna sannolikt sista M5:a med V8-motor får precis allt som BMW har att erbjuda. I grunden finns M5 Competition Edition paketet men det är kompletterat med alla kolfiberdetaljer som finns i tillbehörslistan.
Njurarna i grillen är svartlackerade och de blålackerade sexkolvsoken greppar om keramiska bromsskivor (som dock är tillval). Toppeffekten i V8-motorn är höjd med 40 hk och 20 Nm extra, vilket blir 600 hk och 700 Nm. Den effekten räcker för att göra 0–100 km/h på 3,9 sekunder.
BMW M5 Competition Edition levereras bara i två kulörer, men de är å andra sidan unika: 100 bilar i ”Carbon Black metallic” och de resterande 100 i ”Mineral White metallic”. Interiören är ”Merino Black” med vit kontrastsöm. Skulle man tröttna på V8-ljudet finns det en 1200W-anläggning från Bang & Olufsen, plus head-up display.
De 200 BMW M5 Competition Edition kostar från 129.500 euro i Europa och det är ju en rejäl summa, men ändå prisvärt i sammanhanget om man ser till utrustningsnivån. Och specialmodeller i små serier har ju en tendens att hålla värdeminskningen på en uthärdlig nivå. Som av en händelse noterar vi också att Audi nyligen släppte sin specialmodell, S8 Plus med 605 hk och 750 Nm – tillräckligt för 0–100 på 3,8 sekunder.
