Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

BMW och Mercedes vill utveckla elbilar ihop

En gemensam plattform för elbilar kan spara upp till 150 miljarder kronor.

1581416-2.jpg

Utvecklingen av elbilsteknik och autonoma fordon slukar miljardbelopp. Därför ser vi allt fler samarbeten mellan biltillverkarna där man kan fördela kostnaderna.

Enligt Sueddeutsche Zeitung förhandlar just nu BMW och Daimler AG (Mercedes) om ett fördjupat samarbete. Syftet är att kunna skapa en flexibel plattform för kommande små och medelstora elbilar.

Samarbetet skulle kunna spara sju miljarder euro, vardera, för BMW och Mercedes. Om man även kan utveckla teknik kring större elbilsmodeller skulle det gå att spara ännu större belopp.

BMW och Mercedes har varit tuffa konkurrenter ända sedan slutet av 1920-talet, då BMW började tillverka bilar. Men de senaste åren har man samarbetat allt mer och i februari tillkännagav de två företagen en ny satsning kring mobilitet. Tillsammans satsar man tio miljarder kronor för att utveckla framtida taxitjänster, infrastruktur för laddning, bildelning, med mera.

Ett annat samarbete inleddes hösten 2015 då Audi, BMW och Mercedes gemensamt köpte Nokias karttjänst Here. Även Bosch och Intel har köpt in sig i Here.

 

BMW och Mercedes vill utveckla elbilar ihop
Den här bilden hade varit helt osannolik för ett decennium sedan. BMW-chefen Harald Krüger (till vänster) och Daimler-chefen Dieter Zetsche tillkännagav i februari att man inlett ett samarbete kring mobilitetstjänster.
Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Föraren Kevin Berger och hela det hängivna Mercedes-AMG CLA-teamet strålar av stolthet på Nürburgring efter att ha säkrat det nya rekordet för den helt eldrivna modellen. Det är ett teamarbete som kräver precision och passion för att uppnå sådana här resultat. Foto: Mercedes-Benz
Föraren Kevin Berger och hela det hängivna Mercedes-AMG CLA-teamet strålar av stolthet på Nürburgring efter att ha säkrat det nya rekordet för den helt eldrivna modellen. Det är ett teamarbete som kräver precision och passion för att uppnå sådana här resultat. Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

I årets stora elsuvstest möter Audi Q6, BMW iX3 och Mercedes GLC EQ nya Porsche Macan. I dag granskar vi klassens dynamikkung.

Grön Porsche Macan i profil på landsväg.
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp. Foto: Hans-Dieter Seufert
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 3

Fyra av marknadens bästa elsuvar gör upp om tronen: Audi, BMW, Porsche och Mercedes. I del tre av testet granskar vi Mercedes-Benz GLC.

Mercedes GLC snett framifrån på väg.
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp. Foto: Hans-Dieter Seufert
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 2

Segmentets fyra bästa elsuvar gör upp: Audi, Porsche och Mercedes möter helt nya BMW iX3 i årets viktigaste test. Här tittar vi närmare på BMW.

BMW iX3 på landsväg framifrån.
Kungen av räckvidd: Med sitt stora 108,7 kWh-batteri rullar BMW iX3 längst av alla testbilar – hela 502 km. Foto: Hans-Dieter Seufert