Samarbetet mellan BMW och PSA, det vill säga Peugeot och Citroën, blir allt bredare. De två bilkoncernerna ska tillsammans utveckla hybridsystem för mindre, framhjulsdrivna modeller.
Philippe Varin, PSA (till vänster) och Norbert Reithofer, BMW, fortsätter sitt samarbete. En ny Euro 6-motor är på väg, liksom hybridkomponenter för framtida modeller.
För att fördela sina utvecklingskostnader behöver BMW samarbetspartners. Även om BMW tillverkar en bra bit över en miljon bilar varje år är man en "liten" aktör jämfört med VW Group, Toyota, Ford, GM, Hyundai/Kia och Fiat/Chrysler.
Sedan förut samarbetar BMW med PSA Peugeot Citroën och levererar bland annat den turbomatade 1,6-litersmotorn (från Mini), för övrigt samma motor som man om några år också ska leverera till Saab (se artikel här). Redan i höstas deklarerade PSA:s nya vd Philippe Varin att man ska samarbeta kring en ny motor som ska klara Euro 6-avgasreglerna. Dessutom har BMW och PSA flera utvecklingsgrupper igång som undersöker andra områden.
Ett möjligt område att samarbeta kring har man nu funnit och det är framtida hybridmodeller som baserar sig på mindre, framhjulsdrivna bilar. En avsiktsförklaring kring detta kommande samarbete har undertecknats av Philippe Varin och BMW:s koncernchef Norbert Reithofer. Samarbetet ska mynna ut i gemensamma standardkomponenter som kan serietillverkas i stora upplagor och användas av BMW, Mini, Citroën och Peugeot.
"Det här samarbetet kommer att ge ett betydelsefullt bidrag till kostnadsbilden för elektrifieringen," sa Norbert Reithofer. "
"Vi är glada över att kunna fördjupa vårt långa samarbete och starka relationer mellan våra företag," sa Philippe Varin. "Att slå samman båda företagens kompetens på hybridområdet kommer helt klart att ge oss konkurrensfördelar."
