Efter stora mjukvaruproblem och ett växande sparpaket uppges Volkswagen-koncernen nu skrota sitt omfattande samarbete med teknikjätten Bosch. Partnerskapet, kallat Automated Driving Alliance (ADA), startades 2022 som ett tyskt motdrag mot Tesla och kinesiska konkurrenter.
Målet var att utveckla avancerade förarassistanssystem och självkörande teknik upp till nivå 3.
Trots att VW ska ha investerat närmare 1,5 miljarder euro (cirka 17 miljarder kronor) i projektet, där över tusen experter har varit involverade, uppfyller resultaten inte biltillverkarens förväntningar.
Eftersläpande teknik och ökad konkurrens
Enligt uppgifter till tyska medier anser VW:s interna avdelningar att den gemensamma tekniken inte längre är konkurrenskraftig.
Särskilt inom så kallade Level 2++-system – där föraren kan släppa ratten helt även i stadsmiljö – upplever Volkswagen att man har hamnat långt efter konkurrenter som Tesla, Mercedes-Benz och BMW.
Koncernchefen Oliver Blume ska internt ha riktat skarp kritik mot utvecklingstempot och påpekat att framstegen halkar efter den snabba utvecklingen på den kinesiska marknaden. I Kina samarbetar VW redan med det lokala teknikföretaget Horizon.
Ny strategi ska spara miljarder
Att samarbetet avslutas är en del i en större omstrukturering där Volkswagen tvingas till hårda besparingar. Genom att avbryta projektet hoppas biltillverkaren kunna minska sina investeringar med närmare en miljard euro mellan 2027 och 2031.
Istället för att fortsätta plöja ner pengar i en egen mjukvaruarkitektur planerar VW att köpa in färdig hård- och mjukvara från en extern partner för framtida system.
En stark kandidat till det nya uppdraget uppges vara israeliska Mobileye, som Volkswagen redan samarbetar med kring motorvägsassistans och autonoma funktioner i den elektriska transportbilen ID. Buzz AD.
Varken Volkswagen, mjukvarubolaget Cariad eller Bosch har officiellt bekräftat att samarbetet upphör helt. Cariad meddelar dock i ett uttalande att marknaden för avancerade assistanssystem har utvecklats annorlunda än väntat, och att man kontinuerligt utvärderar sina utvecklingspartnerskap utifrån strategiska och teknologiska mål. Enligt uppgifter ska ett nytt avtal med en ersättare säkras senast i september 2026.
