Hoppa till innehåll

Brist på 50-skyltar

Antalet vägsträckor med sänkt hastighet har ökat så kraftigt i Umeå-området att det den senaste har blivit brist på 50-skyltar hos Vägverket. På vissa sträckor har provisoriska skyltar börjat användas. – Den ser ju inte ut som en riktig skylt. Man får uppfattningen att det är ett hemmabygge, säger Roland Berglund i Tavelsjö som dagligen […]

Antalet vägsträckor med sänkt hastighet har ökat så kraftigt i Umeå-området att det den senaste har blivit brist på 50-skyltar hos Vägverket.

På vissa sträckor har provisoriska skyltar börjat användas.
– Den ser ju inte ut som en riktig skylt. Man får uppfattningen att det är ett hemmabygge, säger Roland Berglund i Tavelsjö som dagligen passerar en av vägverkets provisoriska 50-skyltar i byn Haddingen till Västerbottens-Kuriren.
Clas-Göran Stoltz, trafikingenjör vid Vägverket säger att den stora ökningen hastighetsänkningar främst gäller platser där det finns oskyddade trafikanter, till exempel barn och äldre.
– Vi har väldigt svårt att få tag på skyltar för närvarande. Lagren på de runda plåtarna har tagit slut och nu tvingas vi skrapa ihop det vi kan hitta, säger han.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

70 km/h blir 30 km/h när skolbussen kommer

Nu skall vägarna bli säkrare. Vägverket arbetar med att utveckla en ny typ av omställningsbara (dynamiska) hastighetsskyltar. Projektet testas just nu i byn Haddingen, utanför Umeå. Projektet har påbörjats på väg 363 i byn Haddingen, utanför Umeå, i Västerbotten. Här ska skolbussen eller skoltaxin i framtiden kunna ställa om den skyltade hastigheten från normalt tillåtna […]