Hoppa till innehåll

Bröllopsdag för VW och Porsche?

Under torsdagen hålls styrelsemöten hos både Porsche Automobile Holding SE och Volkswagen AG. Då väntas maktkampen avslutas mellan de två bolagen och Porsche blir sannolikt ett nytt varumärke under VW-paraplyet. Porsche-chefen Wendelin Wiedeking avgår. Porsche-chefen Wendelin Wiedeking har skapat enorma vinster till sitt företag och inte varit direkt lottlös själv – under 2007 plockade han […]

Under torsdagen hålls styrelsemöten hos både Porsche Automobile Holding SE och Volkswagen AG. Då väntas maktkampen avslutas mellan de två bolagen och Porsche blir sannolikt ett nytt varumärke under VW-paraplyet. Porsche-chefen Wendelin Wiedeking avgår.

Bröllopsdag för VW och Porsche?

Porsche-chefen Wendelin Wiedeking har skapat enorma vinster till sitt företag och inte varit direkt lottlös själv – under 2007 plockade han ut en rekordlön på motsvarande 600 miljoner kronor. Men torsdagen 23 juli blev hans sista arbetsdag.

Den sista och avgörande ronden i boxningsmatchen mellan Volkswagen och Porsche utkämpas idag torsdag. Intensiva förberedelser har gjorts under pausvilan och på förmiddagen ska styrelsen i ägarbolaget Porsche Automobile Holding SE sammanträda, vilket senare under eftermiddagen följs av ett styrelsesammanträde hos Volkswagen AG.

Kampen mellan Volkswagen och Porsche – samt deras respektive aktieägare och fackförbund – har varit både lång och bitter. Men de hårda orden som blivit rubriker i media är förmodligen rena kindergarten jämfört med de diskussioner som förts mellan dem som egentligen har makten – ägarfamiljerna Piëch och Porsche. De olika familjemedlemmarna har under perioden efter andra världskrigets slut byggt upp de två företagen och skapat ett komplicerat nätverk av maktpositioner och ägande som för utomstående blir nästan omöjligt att reda ut – eller förstå.

Under onsdagsnatten och torsdag morgon har Porsche Automobile Holding SE, som äger biltillverkaren Porsche AG till 100 procent, skickat ut inte mindre än fyra pressmeddelanden. Man deklarerar bland annat att man förberett sig för ett kapitaltillskott på minst fem miljarder euro – men nämner inte vem som ska bidra med pengarna. Som vi tidigare berättat har Porsche SE strävat efter att få en aktiemajoritet i Volkswagen AG och har stegvis byggt upp ett ägande som nu uppgår till 51 procent av aktierna. Men det har skett med lånade pengar och när lånen förfallit under pågående lågkonjunktur har bankerna varit ovilliga att riskera fler krediter, vilket gjort att Porsche hamnat i akut finanskris.

I ett av pressmeddelandena från Porsche Automobile Holding SE berättar Porsche-chefen Wendelin Wiedeking att han ska donera flera tiotals miljoner euro till olika fonder, efter sin avgång. Wiedeking understryker också det faktum att ungefär hälften av hans lön går till skatt i Tyskland. Som mest tjänade Wiedeking ofattbara 600 miljoner kronor per år som Porsche-chef!

Men inget ska tas för givet i det komplicerade maktspelet. Några ess finns förmodligen kvar i rockärmarna och senare under torsdagskvällen får vi reda på vad som klubbats under styrelsemötena. Det mest sannolika utfallet är att Volkswagen AG skjuter till ett okänt antal miljarder euro till Porsche SE och därmed införlivar Porsche som det tionde varumärket i VW-koncernen.

PROV: VW Golf GTI Edition 50 – GTI PÅ GRÄNSEN!

Vi pressar nya Golf GTI Edition 50 på Mantorp Park. Är den vassare banversionen med Performance-paket ett vettigt alternativ till en Porsche GT3?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche stålbad för framtiden: Sparpaket kostar 5 000 tjänster

Porsche skär ner ytterligare 5 000 tjänster fram till 2035. Samtidigt satsas miljarder på anläggningarna i Tyskland.

Milstolpen: Hankook originalutrustar Porsche 911

För första gången rullar Porsche 911 Carrera ut från fabriken på däck från Hankook – resultatet av flera års avancerat utvecklingsarbete.

Spetskaross och påfågelsdörrar: Missa inte den unika Bubblan

En körbar skulptur byggd på en Volkswagen typ 1 från 1970 letar ny ägare. Konstverket väntas klubbas för miljonbelopp.

Recharge

Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

Biljätten Volkswagen backar globalt på elbilssidan. Nu svarar koncernen med en radikal framtidsplan som minskar utbudet med 50 procent.