Hoppa till innehåll

Bugatti Veyron: 50 har betalat

50 kunder har beställt och betalt handpenningen (nästan 3 miljoner kronor) på supersportbilen Bugatti Veyron. Därmed är första årsproduktionen slutsåld. Veyron. Värd att vänta på. Frågan är bara när superbilarnas superbil blir verklighet. Produktionsstarten har flyttats flera gånger. Det senaste beskedet är september 2005.Trots priset (över 1 miljon Euro) och den häftiga handpenningen (300.000 Euro) […]

50 kunder har beställt och betalt handpenningen (nästan 3 miljoner kronor) på supersportbilen Bugatti Veyron. Därmed är första årsproduktionen slutsåld.

Bugatti Veyron: 50 har betalat
Veyron. Värd att vänta på.

Frågan är bara när superbilarnas superbil blir verklighet. Produktionsstarten har flyttats flera gånger. Det senaste beskedet är september 2005.
Trots priset (över 1 miljon Euro) och den häftiga handpenningen (300.000 Euro) har alltså 50 kunder bokat var sitt exemplar. De allra flesta kunderna kommer från USA, men även de arabiska länderna, Kina och Europa får några exemplar av den första årgången.
Det gäller att ha ordning på finanserna om du ska bli Veyron-kund: I Tyskland kommer försäkringen att kosta 300.000 kronor – med en självrisk på över en miljon kronor…
Bugatti Veyron är en supersportbil med 16-cylindrig motor på 1001 hästkrafter. Den ska klara 406 km/h – vilket ska bevisas i ett test – men gatbilarna kommer att vara strypta till 350 km/h.
Enligt Bugatti-chefen Thomas Bscher ska bilen bara byggas i 300 exemplar. Och trots det hårresande priset kommer den aldrig att nå lönsamhet för Bugatti.

Bugatti Veyron gör comeback – i ny extrem tappning

Bugatti väcker nytt liv i ett av sina mest mytomspunna namn – men inte på det sätt du tror.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari avslöjar nästa hemliga lyxbil

Ferrari har skyddat ett nytt modellnamn som pekar mot ett extremt exklusivt specialbygge 2026.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Ferraris nya 296 Speciale: Brutal GT-bil med 880 hästkrafter

Ferraris nya 296 Speciale blandar Le Mans-DNA med F80-delar – och pressar bakhjulsdriften till sin yttersta gräns

PROV: Pininfarina Battista – på riktigt?

Hur känns det att släppa lös 1 927 hästkrafter i en bil som kostar mer än vad genomsnittssvensken tjänar under hela sin livstid?