Hoppa till innehåll

Bugatti Veyron: 50 har betalat

50 kunder har beställt och betalt handpenningen (nästan 3 miljoner kronor) på supersportbilen Bugatti Veyron. Därmed är första årsproduktionen slutsåld. Veyron. Värd att vänta på. Frågan är bara när superbilarnas superbil blir verklighet. Produktionsstarten har flyttats flera gånger. Det senaste beskedet är september 2005.Trots priset (över 1 miljon Euro) och den häftiga handpenningen (300.000 Euro) […]

Michael Åhman

50 kunder har beställt och betalt handpenningen (nästan 3 miljoner kronor) på supersportbilen Bugatti Veyron. Därmed är första årsproduktionen slutsåld.

Bugatti Veyron: 50 har betalat
Veyron. Värd att vänta på.

Frågan är bara när superbilarnas superbil blir verklighet. Produktionsstarten har flyttats flera gånger. Det senaste beskedet är september 2005.
Trots priset (över 1 miljon Euro) och den häftiga handpenningen (300.000 Euro) har alltså 50 kunder bokat var sitt exemplar. De allra flesta kunderna kommer från USA, men även de arabiska länderna, Kina och Europa får några exemplar av den första årgången.
Det gäller att ha ordning på finanserna om du ska bli Veyron-kund: I Tyskland kommer försäkringen att kosta 300.000 kronor – med en självrisk på över en miljon kronor…
Bugatti Veyron är en supersportbil med 16-cylindrig motor på 1001 hästkrafter. Den ska klara 406 km/h – vilket ska bevisas i ett test – men gatbilarna kommer att vara strypta till 350 km/h.
Enligt Bugatti-chefen Thomas Bscher ska bilen bara byggas i 300 exemplar. Och trots det hårresande priset kommer den aldrig att nå lönsamhet för Bugatti.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

KÖRUPPLEVELSE: Bugatti Galibier C15 – det vackra fiaskot

En stor koncern, ett fantastiskt varumärke, en idé. Men Bugatti Galibier 16 C lyckades inte. En hyllning till estetiken och till det värdiga misslyckandet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Unik Bugatti Veyron hyllar 20-årsjubileet

Bugatti firar 20 år av Veyron med ett unikt exemplar i modern tappning, skapad av märkets egen restaureringsavdelning i Molsheim.

Recharge

Tesla Roadster försenas igen – raketmotorerna inte redo

Tidsplanen för Tesla Roadster spricker på nytt. Sommarens planerade uppvisning flyttas fram på grund av raketforskning.

Bugatti Veyron gör comeback – i ny extrem tappning

Bugatti väcker nytt liv i ett av sina mest mytomspunna namn – men inte på det sätt du tror.

Ferrari avslöjar nästa hemliga lyxbil

Ferrari har skyddat ett nytt modellnamn som pekar mot ett extremt exklusivt specialbygge 2026.