Hoppa till innehåll

Busbuss från Brabus

Det är en djupsvart dröm för alla transportsbilförare. Med en 426 hästar stark 6,1-litersmotor ger den 180 000 Euro dyra Brabus Viano V8 massiv körglädje. Brabus Viano V8, buss duglig för 245 km/h. 6,1 är inte bara cylindervolymen utan också den tid det tar för superbussen att accelerera från noll till 100 km/h. I 220 […]

Michael Åhman

Det är en djupsvart dröm för alla transportsbilförare. Med en 426 hästar stark 6,1-litersmotor ger den 180 000 Euro dyra Brabus Viano V8 massiv körglädje.

Busbuss från Brabus
Brabus Viano V8, buss duglig för 245 km/h.



6,1 är inte bara cylindervolymen utan också den tid det tar för superbussen att accelerera från noll till 100 km/h. I 220 km/h och med 5000 motorvarv lägger automatlådan i femte växeln. Något senare passerar hastighetsmätarnålen 260-märket (verklig fart: 245 km/h). Även de mest hårdnackade vänsterfilsnötare lär ge vika för det svarta skåpet. Avundsjuka blickar är lätta att förstå. 621 Newtonmeter går inte att snacka bort.
Busbuss från Brabus
Mercedes V8 med 6,1 liters volym och 426 hk.

Brabus har ökat borrningen i Mercedes V8-motor, gett den modifierade toppar och kamaxlar – samt en avgasanläggning med metallkatalysator och hurtigare flås.
Styrningen är fortfarande något indirekt och diffus men tack vare tufft avstämd fjädring håller bilen spåret och kränger betydligt mindre än originalet. På jämnt underlag ger 18-tumshjulen sådana kurvhastigheter att det inte bara är berömvärt i transportkretsar. ESP hjälper föraren och antispinnkontroll ser till att effekten inte går upp i däcksrök.
Passagerarna i baksätet sitter på läderklädsel och under en takhimmel av alcantara. DVD-anläggningen har dubbla bildskärmar och trådlösa hörlurar.

Busbuss från Brabus

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Brabus förvandlar G 63 till en fyrsitsig supercab

Brabus kapar taket på Mercedes terrängikon och skapar en öppen supersuv med galen prestanda – men prislappen och upplagan kanske sätter stopp för dina drömmar.

BEGAGNAT: Mercedes G-klass – OMDÖMEN OCH SUMMERING

Tidigare har vi berättat om Mercedes G-klass av årsmodell 1990-2018 som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad Mercedes-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

BEGAGNAT: BMW 5-serie – OMDÖMEN OCH SUMMERING

Tidigare har vi berättat om BMW 5-serie (G30) av årsmodell 2017-2023 som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad BMW-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.