Många tillverkare pratar om elektrifiering, men i pickup-segmentet har omställningen gått långsamt. Nu ger sig kinesiska giganten BYD in i matchen med sin allra första pickup: BYD Shark. Modellen blir dessutom först i Europa med tillverkarens nya DMO-teknik (Dual Mode Off-road), en plattform speciellt utvecklad för tuffare terrängförhållanden.
Rekordstort batteri i segmentet
Den absolut största nyheten hittar vi under skalet. Shark är en laddhybrid utrustad med BYD:s välkända Blade-batteri på hela 32,2 kWh. Det är nästan tre gånger så stort som hos den enda i dagsläget konkurrerande laddhybrid-pickupen på den europeiska marknaden.
Det stora batteriet ger en elektrisk räckvidd på upp till 90 km, vilket innebär att den dagliga körningen för de flesta kan ske helt på el. När bensinmotorn väl samarbetar med elmotorerna landar den totala räckvidden på 675 km enligt WLTP.
Kraftfull drivlina och hög praktisk nytta
Prestandan är det inget fel på. Systemeffekten skrivs till hela 436 hästkrafter, vilket tar den femsitsiga dubbelhytten från 0 till 100 km/h på kvicka 5,7 sekunder. Kraften skickas till alla fyra hjulen och backas upp av specifika körlägen för sand, lera, snö och grus.
För den som använder bilen som arbetsredskap eller för äventyr finns smarta funktioner. Lastkapaciteten ligger på 790 kg och maximal dragvikt är 2 500 kg. Dessutom har bilen så kallad Vehicle-to-Load (V2L), vilket gör det möjligt att driva externa elverktyg eller maskiner med upp till 6 kW direkt från bilens strömkälla.
– Vi är glada över att introducera vår Super Hybrid-teknik i pickupsegmentet. BYD Shark kombinerar hög prestanda, stark terrängkapacitet och lång räckvidd med den effektivitet och elektriska körupplevelse som fler och fler kunder efterfrågar, säger Stella Li, Executive Vice President på BYD.
Läs även: PROV: Ford Ranger PHEV – lika användbar med eldrift
Tekniktung kupé och svensk framtid
Interiört känns modellen igen från märkets personbilar. Standardutrustningen är hög och omfattar en roterbar pekskärm på 15,6 tum, head-up-display, Dynaudio-ljudsystem och ventilerade säten.
Modellen premiärvisas under Goodwood Festival of Speed och rullas först ut i Storbritannien. Men hur ser det ut för en svensk lansering?
– Laddhybridpickuper är fortfarande ett relativt nytt segment i Europa, och det ska bli spännande att se hur svenska kunder tar emot BYD Shark. Vi följer utvecklingen och efterfrågan noga, och utesluter absolut inte att modellen kan bli aktuell hos våra svenska återförsäljare, säger Christofer Nilsson, marknadsansvarig BYD Sverige.
