Renaults rumänska dotterbolag Dacia har skrivit rena framgångssagan med sina lågprismodeller. Nästa år kommer en ny variant som lär ge maximal folkfraktarkapacitet för pengarna.
Dacia Popster är en lågprisfamiljebuss som 2012 tar upp konkurrensen med Citroën Grand Picasso, Peugeot 5008, Ford C-Max med flera. Enligt inofficiella uppgifter ska den kosta från 13.000 euro, och är då betydligt bättre utrustad en systermodellen Logan MCV, vilken saknar antisladdystem bland annat.
Lågprisbilen Dacia Logan blev en överraskande säljsuccé efter presentationen 2004, och den byggs i dag i åtta länder i över halvmiljonen exemplar årligen. År 2006 kom kombin Dacia MCV som lär vara marknadens billigaste sjusitsiga bil. På samma plattform kommer om ett år en förädlad och förstorad variant som sägs lystra till namnet Popster. Den närmar sig de fullvuxna familjebussarna i storlek och bör därmed kunna erbjuda mesta möjliga persontransportvolym per krona.
Dacia Popster har samma axelavstånd som kombin MCV – 290 cm – men den är cirka decimetern längre och aningen högre. Det betyder att den har lite bättre utrymme i tredje sätesraden och lite mer lastvolym. Vi har ännu inga detaljerade fakta för modellen, men ett par saker är klara: den är snyggare än MCV och den har vanlig kombilucka baktill, till skillnad från dubbeldörren hos MCV.
Popsters frontparti visar tydligt släktskap med Golfklassmodellen Sandero och strålkastarna fortsätter moderiktigt en bit upp i framflyglarna. Bakvagnen har designdrag som påminner om Renault Scénic.
Invändigt får Popster moderniserad förarplats med betydligt trevligare material och gladare färger än i Logan MCV. Med största sannolikhet har den också baksätet skjutbart längsled – en efterfrågad lösning som MCV saknar. Vi vet inte om den tredje sätesraden (som blir tillval) kan fällas ner i golvet som hos flertalet konkurrenter, men klart är att bagageutrymmet med fem personer ombord blir imponerande – det överträffar de 700 liter som MCV erbjuder.
Dacia Popster blir välutrustad och kommer standardmässigt med antisladd- och antispinnsystem, liksom full uppsättning krockkuddar. Priset förväntas hamna runt 13.000 euro (cirka 115.000 kronor) vilket är en bra bit över budgetkombin MCV, som finns att få från 8.000 euro i enklaste utförandet. I Sverige kostar billigaste MCV 99.900 kronor, men sjusitsig och med rimlig utrustning, inklusive ac, stiger den till drygt 131.000 kronor. Då saknas ändå sidokrockkuddar, krockgardiner och antisladdsystem.
Vi kan räkna med att Dacia Popster finns med på Frankfurtsalongen i september och att den börjar säljas tidigt 2012.
Det ryktas också "från vanligtvis välunderrättad källa" att Dacia ungefär samtidigt kommer att premiärvisa en ytterligare variant på samma plattform som kombin MCV. Det blir en modell som är några centimeter längre än Popster och försedd med skjutdörrar och delad bakdörr, i stil med kusinen Renault Kangoo. Den kommer även att finnas som skåpbil, utan sidorutor akter om B-stolpen.
Marknaden för kompakta mpv-bilar i Europa beräknas stiga stadigt de närmaste 3-4 åren, upp till cirka en miljon om året. Det gäller även mindre mpv-modeller i vad som kan kallas Poloklassen, som ökar till närmare 600.000 exemplar. Samtidigt spår marknadsanalysföretaget IHS Automotive att större familjebussar (VW Sharan, Ford Galaxy etc) fortsätter på en konstant nivå runt 150.000 enheter per år.
Illustration: Schulte Design.
