Hoppa till innehåll

Däck som klistrar fast i isen

En ny teknik ska göra att däcken ”klistras” fast mot blankisen. USA-företaget Torvec har använt sig av kända kunskaper från molekylär-tekniken och tänker nu utveckla ett super-vinterdäck. Det handlar om ”enkel” molekylärteknik: Om en positivt laddad is-molekyl träffar en yta med samma temperatur blir den negativt laddad. Victor Petrenki från Dartmouth Thayer School of Engineering […]

En ny teknik ska göra att däcken ”klistras” fast mot blankisen. USA-företaget Torvec har använt sig av kända kunskaper från molekylär-tekniken och tänker nu utveckla ett super-vinterdäck.

Det handlar om ”enkel” molekylärteknik: Om en positivt laddad is-molekyl träffar en yta med samma temperatur blir den negativt laddad. Victor Petrenki från Dartmouth Thayer School of Engineering har genom experiment visat att en intressant bieffekt uppstår: Iskristallen och ytan häftas formligen till varandra.
Det är efter samma princip som ett finger fastnar mot iskall metall.
Torvec vill nu utveckla ett däck enligt dessa principer. Små sensorer känner igen en frusen yta, elektrisk ström leds genom däcksprofilen och skapar en laddning som enligt företaget gör att ”däcket formligen klistras fast”.
Det mer än 70 år gamla företaget Torvec har mer än 130 patent och är också specialiserade på lösningar för svår terräng: Redan 1928 konstruerade företagets grundare Vernon E Gleasman en snöskoter (bilden).

Vi avslöjar 10 myter om bilar som inte är sanna

Gillar du bilar? Då är risken stor att du blivit lurad. En del osanningar har bitit sig fast i decennier men nu är det dags att avslöja myterna. Har du koll på de här tio grejerna vet du garanterat mer än dina polare! Bland myterna som inte stämmer finns att Volvo uppfann trepunktsbältet och att Henry Ford uppfann det löpande bandet.