Nytt år igen (!) och dags för Gunnar Dackevalls årliga och alltid lika pricksäkra prognos.
Först några allmänna iakttagelser.
2008 gör fastbacken comeback på allvar! Efter att bakluckorna
gradvis har minskat i längd drar man nu äntligen ut linjen hela vägen till bakstammen och skapar en enda lång svepande linje. BMW X6 är en av de första i produktion, och under det kommande året står de som spön i backen på årets bilsalonger. Härligt!
Knallrött avlöser vitt som rådande modefärg. Snyggt så länge det är nytt.
Annars är det mest grönt som gäller, men det lär väl ingen ha missat.
I januari är det slut på långbänken med utförsäljningen av gamla anrika Land Rover och Jaguar, som båda hamnar hos indiska Tata. Produktionen av den gamla Discoverymodellen tas omedelbart upp igen, som svar på sihkernas behov av extra god takhöjd för sina ståtliga turbaner. Det egentliga skälet till köpet är dock att komma över verktygen till den gamla Mark 1-Jaggan från 1950-talet, som äntligen ger Tata vapnet för att utmana den omåttligt populära Hindustan Ambassador.
I februari drabbas hela medelhavsområdet av tidernas snöoväder, med tvåmetersdrivor i Cagliari på Sicilien. Somliga forskare, som inte har hörts av de senaste tio åren, förutspår ny istid. På sydpolen råder sommarväder.
Mars: Koenigsegg sätter fartrekord på Nardobanan igen, och kör 24 timmar med 377,72 i snitt i en bil körd på italienskt lantvin, som håller högre oktantal än det franska lantvinet. Den skånska tillverkaren lämnar en hög av 30 000 tomma bag-in-boxar efter sig, och hävdar i en pr-kampanj att man på så vis har räddat levern på 400 människor från att skrumpna och dessutom ”besparat många fler det sura, vita italienska vinet”.
April: Hardtop av, rattmuff på.
I maj vinner prins Carl-Filip direkt sin första tävling i Carrera Cup. Somliga påstår avundsjukt att hovet har tjuvtrimmat, men teamets presschef Tarras-Wahlberg dementerar som vanligt. Hans far kungen blir så exalterad att de båda anmäler sig till Le Mans 24-timmars i juni. Janne Flash Nilsson, som sköter sponsordealen, köper en ännu större båt.
Juni: Vägverkets server för registrering av fartöverträdelser blir hackad och börjar automatiskt betala ut bötesbeloppen till alla som kör för fort istället för att kräva in dem. En person lyckas finansiera sitt köp av en Bugatti Veyron på 14 dagar genom att gång på gång köra förbi kameran i 400 på en 70-sträcka.
Juli: Mitt i värsta nyhetstorkan slår bomben ner; Ingvar Kamprad startar biltillverkning i Kina! Ikeabilen Bilen finns i fyra utföranden och monteras med 4 612 bultar och beslag samt en insexnyckel. Nästan allt finns medskickat i kartongen. Designen är stulen från Kalmar Verkstäders klassiker Tjorven.
I augusti, under sin semester, räknar Lasse Swärd på Dagens Nyheter ut att Sveriges årsförbrukning av etanol skulle ha räckt till 46 miljoner skivade Skogaholmslimpor. Ingenstans finns dock uppgift om hur man tankar bilen med en limpa – även om den är skivad.
September: Ferdinand Piëch når sitt livsmål: Volkswagen är äntligen helt i familjen Porsches händer! För första gången på 36 år tar Ferdinand semester.
I oktober skriver örebroaren Marcus Ericsson, som nybliven 18-åring, kontrakt med McLarens F1-team för en full säsong 2009, och blir då den yngste F1-föraren någonsin. Superlicensen får han efter att ha utklassat konkurrensen i F3 och satt nytt banrekord på isbanan vid Glava i Kenny Bräcks gamla 240:a.
November: Hardtop på, rattmuff av!
December: Önskar jag, liksom i år, mina läsare ett särdeles gott och innehållsrikt nytt år med många fina bilupplevelser utmed vägen.
