Dåligt resultat för Årets Bil 2001, Alfa 147. Men annars visar Euro NCAP:s senaste krocktester att utvecklingen går snabbt mot det bättre för våra familjebilar.
1997 testades ett antal familjebilar. Nu var det dags för sju nya familjebilar.
– Det är glädjande hur snabbt fordonsutveckligen gått. För bara fyra år sedan fanns åtskilliga tvåstjärniga bilar och endast en med fyra stjärnor. Nu siktar alla mot fem stjärnor, säger Anders Lie, vägverkets trafiksäkerhetsexpert om de senaste resultaten.
Men fortfarande är det bara en Renault Laguna – som nått ända fram.
12 av sammanlagt 19 testade familjebilar har fått fyra stjärnor. Bland dessa de nu testade BMW 3-serie, Citroën C5, Ford Mondeo, Skoda Octavia och Volvo S60. Hyundai Elantra, Opel Vectra och Peugeot 406 fick tre stjärnor.
Euro NCAP testade också tre små familjebilar Honda Stream och Peugeot 307 fick fyra stjärnor medan Alfa 147 fick tre, vilket också gäller för den enda testade småbilen Rover 25.
Men Alfa 147 och Hyundai Elantra hade goda resultat vilket maskerar ett sämre skydd vid frontalkrocken.
– Även om bilarna i allmänhet blivit säkrare är det häpnadsväckande att se dåliga skyddet vid frontalkrock för Årets Bil 2001 (Alfa 147) och några andra nyligen testade modeller, säger Guido Adriaenssens, vd för ICRT (International Consumer Research and Testing).
Alfa 147 fick blott 20 % i resultat i frontalkrocken, vilket är ett av de sämsta resultaten i Euro NCAP:s historia.
Euro NCAP tittade också på hur bilarna kan minska skaderisken för oskyddade trafikanter. Honda Stream var klart bäst.
– De övriga bilarna har mer eller mindre försummat detta. BMW får endast en stjärna i detta deltest. Jag hoppas att bilindustrin tar åt sig av detta, säger Anders Lie.
De flesta bilmärken har också dåligt skydd för barnen. Undantaget är Volvo S60 vars bakåtvända bilbarnstolar fungerar bra både i sido- och frontalkollision.
– Eftersom barnens skydd inte utvecklas i takt med bilarna planerar Euro NCAP att låta bilens förmåga att skydda barnen ingå i framtida stjärnbetyg, säger Anders Lie.
Mer om krocktester, med bilder och filmer, finns på vägverkets hemsida.
Större bild
