Klassiska Jeep från andra världskriget känner alla till, liksom Humvee som från mitten av 80-talet tjänat de amerikanska styrkorna i tre decennier. Men nu är det dags att lära känna ersättaren – Oshkosh JLTV. Förkortningen står för ”Joint Light Tactical Vehicle” och man använder också beteckningen L-ATV, ”Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle”.
I tisdags blev det klart att amerikanska armén och marinkåren har bestämt sig för vilket fordon som ska ersätta Humvee, efter tre tuffa år av tester. Det var tre företag som konkurrerade om upphandlingen och förutom Oshkosh Defense deltog också Lockheed Martin och AM General (som tillverkade Humvee).
Hela kontraktet är värt 6,75 miljarder dollar – 57 miljarder kronor – och omfattar sammanlagt 17.000 nya fordon. Räknar vi baklänges så skulle det innebära ett snittpris på 3,3 miljoner kronor per bil.
De första leveranserna ska ske under 2018 och modellen väntas vara i tjänst fram till 2040. Men sammanlagt kan beställningarna omfatta 30 miljarder dollar.
Willys MB från andra världskriget var liten och nätt, ställd bredvid så framstår Humvee som en jätte. Men nya Oshkosh JLTV får de båda veteranerna att se ut som leksaksbilar. En Humvee är 2,2 meter bred, 1,9 hög och 4,84 meter lång med en vikt på 2,3 ton. Men efterträdaren från Oshkosh väger 6,4 ton och en bit över tre meter hög med tornet inräknat. Fjädringsvägen är 50 centimeter och Oshkosh JLTV är byggd för att kunna köra mycket snabbt i terräng, upp till 160 km/h. Markfrigången kan höjas och sänkas vid körning i terräng eller under transport.
Höjden är också en konsekvens av de lärdomar som man gjorde i Irak och Afghanistan där det blev smärtsamt uppenbart att Humvee erbjöd för dåligt skydd. 60 procent av de amerikanska förlusterna berodde på nedgrävda bomber där det platta och låga golvet i Humvee inte gav rätt skydd.
Oshkosh JLTV är kraftigt bepansrad och suddar på sätt och vis ut gränsen mellan en ”Jeep” och lätt stridsvagn. Golvet är vinklat snett uppåt för att tryckvågen från en mina ska ledas ut åt sidorna.
En GM diesel-V8 på 6,6 liter ger 300 hk och det kommer längre fram även en hybridversion med elmotor på 70 kW. Inledningsvis ska det produceras två versioner av Oshkosh JLTV, en tvåsitsig med lastflak och en fyrsitsig modell. Oshkosh JLTV kan utrustas med olika typer av beväpning och även den nya typen av torn som kan fjärrstyras med kameraassistans från kupén.
Luftkonditionering är standard i Oshkosh JLTV, också det en erfarenhet från Irak och Afghanistan där soldaterna fick vätskebrist på grund av hög värme och den tunga skyddsutrustningen. Först 2004 började man utrusta Humvee med luftkonditionering, vilket var helt onödigt då den eftermonterade bepansringen gjorde bilen tät och het som en bastu.
Det som Oshkosh JLTV ännu så länge saknar är ett bra namn. JLTV låter inte alls lika bra som Jeep och Humvee, men amerikanska militären brukar vara bra på smeknamn så det är nog bara en tidsfråga innan Oshkosh JLTV blir döpt till något roligare.
