Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

PROV: Jeep Compass – en visuell fullträff med en baksida

När är en suv faktiskt en ”jeep”? Vi provkör nya elektriska Compass för att se om den anrika ikonen kan röra om i getingboet bland de moderna elsuvarna.

Jeep Compass Provkörning
Jeep Compass levererar en visuell fullträff med sin klassiskt robusta Jeep-design och spännande detaljer. På vägen bjuder den eldrivna suven på en hög sittposition och en mer eller mindre traditionell Jeep-känsla – men körupplevelsen i sin helhet?
John Sempill

HUR ÄR DEN ATT KÖRA?

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
FOTO: Jeep
Recharge

Vi tar tempen på Mercedes nya elsuv GLA

Mercedes viktigaste el-suv? Vi kollar in nya GLA 250+ i Barcelona – med 65 mils räckvidd, 320 kW-laddning och en frunk som överraskar.

Vit Mercedes-Benz GLA parkerad med John Sempill bredvid den.
Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: Hur mycket Jeep är eldrivna Compass?

Compass har inte mycket gemensamt med Jeeps klassiska terrängbilar. I stället möter vi en rymlig och bekväm familje-elsuv som överraskar med fin styrning. Bara en sak hindrar den från att övertyga fullt ut.

Brun Jeep Compass kör genom grunt vatten som stänker kring hjulen.
Jeeps terrängarv är starkt. Eldrivna Compass är däremot framför allt en rymlig familje-suv. Foto: Rossen Gargolov
Recharge

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Gul Mercedes-AMG GT 63 4-Door på Ascari med John Sempill bakom ratten.
Syntetisk V8 i ryggen: I Sport och Sport+ vaknar ett fabricerat motorljud till liv – komplett med vibrationer i ryggstödet. Lite teatraliskt på gatan, men stämningshöjande på bana. Foto: Mercedes-AMG
Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

John Sempill står vid passagerarsidan till en blå Ferrari Luce.
Med 800-voltsteknik och upp till 350 kW laddeffekt. Det 122 kWh stora batteriet ska ge en uppskattad räckvidd på runt 53 mil. Foto: Ferrari
Recharge

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Kamouflerad Bentley Torcal framifrån på kustväg.
Trots en tuff elbilsmarknad spänner Bentley bågen med Torcal. Vi kliver in bakom kamouflaget på märkets första och kanske viktigaste elmodell någonsin. Foto: Bentley