Det händer mycket inom STCC-teamen för närvarande och det kan vara dags för en summering av läget.
West Coast Racing har klarlagt att man kör vidare med Fredrik Ekblom och Robin Rudholm nästa säsong vilket innebär att de får i dagsläget gälla som favoriter med rutinerade förare, ett bra BMW material och ett starkt team.
Polestar Racing / Volvo kommer med all sannolikhet att fortsätta med Robert Dahlgren och vi gissar att Jens Edman kan komma tillbaks till Volvo och då får man en starkt förarbesättning till de nya C30-bilarna som förhoppningsvis blir homologiserade i tid. Besked om hur Polestar gör kommer sannolikt att dröja ett tag till då man avvaktar sponsorförhandlingar.
Det har varit tyst kring Flash Engineering. Vissa signaler pekar på ett byte av bilar till ett annat märke men i dagsläget så sågar vi dessa spekulationer och gissar att Flash och Richard Göransson fortsätter med sina BMW-bilar en säsong till. Det ligger revanschlusta i luften hos Flash.
Engström Motorsport med Thomas Engström återfinns med stor säkerhet på startlinjen och vi blir inte förvånade om teamet kompletteras med ytterligare en bil.
IPS med Johan Stureson har deklarerat att man vill bygga en ny bil och vi gissar att Johan finns på startlinjen med ett nytt Peugeot-projekt.
Även Tobias Johansson är sugen på att bygga nytt. Får han bara avslutat de pågående förhandlingarna med en export av bilarna så står Tobbe på startlinjen med två nya Mercor i C-klassen. Skulle den affären gå i stöpet satsar Tobias säkert på ytterligare en säsong med de befintliga bilarna.
Nicklas Karlsson har stuvat om i teamet och tagit in Börje Wessman och hans folk för att driva teamets Chevrolet Laccetti. Med stor sannolikhet jagar Nicklas en pay-driver som kan ta med sig en slant och finansiera verksamheten.
Mattias Andersson, MA-GP, lär vi också få se på gridden men om det blir med den gamla Alfa Romeo som han nu kört några säsonger är ännu ovisst. Visst hade Mattias farten i år och Alfa har gått bra i WTCC men vi gissar att Mattias gärna skulle vilja ha ett nyare koncept.
Det skulle inte alls förvåna om Calle Rosenblad återvänder till STCC efter ett års sparsamt tävlande. Förhandlingar lär pågå.
David Björk är en annan förare som med mycket stor sannolikhet också finns med nästa år men då i en nyare bil. För närvarande gör man utvärderingar av ett antal projekt.
Opel Team Sweden har ett bra koncept på gång men det är osäkert vad det blir av Tommy Rustad som står och väljer mellan rallycross och STCC. Teamet lär dock komma ut på banan.
Det finns indikationer på att något team från den danska motsvarigheten, DTC, sonderar terrängen för STCC men ännu finns inget som pekar på att de verkligen kommer.
Det finns även team från andra länder som har fått upp ögonen för STCC så startfältet ser ut att bli minst lika stort som det var i år.
KMS och Audi får vi inte se i år då Kristoffersson vill ha nyare bilar vilket inte Audi klarar av förrän till säsongen 2009 så Tommy och kompani kör troligtvis Porsche Carrera Cup nästa säsong.
Picko Trobergs satsning med Lestrup och Roger Eriksson är över. Lestrup gissar vi kör Porsche medan Eriksson sannolikt hittar någon lösning på fortsättning i STCC.
På Bilsportmässan fick vi också indikationer på att det finns ett stort intresse för Caran Cup med ett antal nya förare som siktar på start. Det finns ju gott om bilar så förhoppningsvis kan det bli ett startfält med bortemot tio bilar nästa år.
Kalendern
När det gäller kalendern så är det hittills bara sagt att det planeras åter 11 deltävlingar och aktuella datum är 19-20 april, 3-4 maj, 17-18 maj, 30 maj – 1 juni, 14-15 juni, 28-29 juni, 12-13 juli, 16-17 augusti, 30-31 augusti, 13-14 september samt final den 27-28 september. Klara banor lär vara Mantorp, Sturup, Gelleråsen samt Ring Knutstorp. Mycket tyder på att det inte blir något STCC på Anderstorp medan däremot Våler återkommer liksom Falkenberg. Det ligger ju också ett planerat stadslopp i Göteborg i pipeline men om detta arrangemang är det mycket tyst.
