Hoppa till innehåll

Det blir två Honda i årets STCC

Efter att Thed Björk gått över till Flash Engineering så har det spekulerats om vad som händer med Honda-stallet. Nu lämnar Tomas Engström beskedet att det blir två bilar även i år. Engström får ny teamkompis i år. – Vi kommer att köra med två bilar och följer den plan som vi satte upp inför […]

Efter att Thed Björk gått över till Flash Engineering så har det spekulerats om vad som händer med Honda-stallet. Nu lämnar Tomas Engström beskedet att det blir två bilar även i år.

Det blir två Honda i årets STCC

Engström får ny teamkompis i år.

– Vi kommer att köra med två bilar och följer den plan som vi satte upp inför 2008. Det är en treårsplan som innebär att Honda ska vinna STCC inom dessa tre år och för att lyckas med det krävs att man har ett bra team, bra förare, bra bilar och god uppbackning från sponsorer. Det krävs också att man kör två bilar som vi ser det, säger Engström.
Vem som tar plats bredvid Engström i tvåbilsteamet Honda Racing 2009 är ännu oklart. Det har ryktats om en utländsk förare, men Engström avslöjar nu att det även finns svenska alternativ.
– Just nu har vi sex namn på listan varav tre är svenskar. En av förarna på listan har vi kommit lite längre med i förhandlingarna. Det som saknas är en underskrift och går det i lås så får vi en förare som håller en hög internationell nivå, det är väl så mycket man kan säga i dagsläget, avrundar Engström.

PROV: Renault Clio – MYCKET SMÅBIL FÖR PENGARNA

Renault Clio bjuder på 115 hästkrafter, god komfort och låg förbrukning till ett vettigt pris. Men hur bra fungerar den egentligen i vardagen?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny tung tvåbilssatsning bekräftad för STCC

Startfältet inför STCC GT4 Nordic 2027 växer. Nu bekräftar det svenska teamet Vortex Performance att de satsar på mästerskapets comeback med två bilar.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

PROV: F1-simulator – det här är ingen lek

Företaget Dynisma från engelska Bristol utrustar runt hälften av Formel 1-fältet med simulatorer. Nu har specialisterna lanserat en instegsmodell på marknaden – till en bråkdel av priset. Vi har provkört.