Audi överraskar på Detroitsalongen med en raffinerad konceptbil kallad Roadjet, som antyder hur Audis bilar kommer att se ut och vara utrustade inom de närmaste åren. Bland annat har den inbyggd espressobryggare.

Designen på Audi Roadjet är en nytolkning av det klassiska Audi-språket.

Utvändigt ser man att Roadjet Concept är en ny tolkning av Audis designspråk. Karaktäristiska detaljer är en kilformad front med den typiska single frame-grillen och två stora luftintag under stötfångaren. Det höga skulderpartiet är också typiskt för en Audi, samtidigt som lite skarpare plåtveck upplevs som nya (och kanske påminner något om konkurrenten BMW).

Korta överhäng och skarpare plåtveck påminner delvis om konkurrenten BMW.

Även drivlinan är ny: motorn är en 3,2-liters längsmonterad V6:a med FSI-teknik som ger 300 hästkrafter och 330 Nm vid 4.500 r/min och som är kopplad till en helt ny sjuväxlad Direct Shift Gearbox-växellåda (DSG), vilken driver alla fyra hjulen genom Audis quattrosystem med kraftfördelning via torsendifferential.
Med längden 470 cm, bredden 185, höjden 155 och axelavståndet 285 cm är Roadjet Concept ungefär jämnstor med A6 så när som på längden – karossen är två decimeter kortare. Invändigt är det gott om plats för fyra, med två individuella säten baktill.
De åkande i studien kan också njuta av en ljudanläggning från Bang & Olufsen med 14 högtalare och effekt på mer än 1.000 watt.

Första bilen med espressobryggare?

Vill man i stället samtala, får man hjälp av Digital Voice Support som genom mikrofoner och bilens högtalaranläggning ”stöttar” rösten så att alla i bilen hör lika bra.
Passagerarna kan också utnyttja det vidareutvecklade MMI-systemet där alla har var sin bildskärm och bland annat kan titta på TV under färd. Och till teven kan de till och med avnjuta en kopp färsk espresso – Roadjet har nämligen en espressobryggare installerad mellan de bakre stolarna. Klarar man sig utan espresso kan man använda skensystemet mellan stolarna för att montera till exempel en bakåtvänd barnstol istället.
Solskydden är borta i Roadjet, istället har vindrutan så kallad Vari-Light teknik som kan reglera rutans toning utifrån behovet för att minimera bländning.
Audi Roadjet Concept är den första modellen där den sportiga Direct Shift Gearbox, DSG, kombineras med en längsmonterad motor och quattro permanent fyrhjulsdrift. Växellådan är sjuväxlad och byggd med erfarenheterna från Audi A3 och TT. Den kombinerar fördelarna hos en manuell växellåda med kvaliteterna hos en modern automatväxellåda.
Quattrosystemets nya torsen-differential ger normalt kraftfördelningen 60 procent bak och 40 procent fram. I extremfall kan upp till 80 procent av kraften fördelas till den axel som har bäst grepp.
Konceptbilen rullar på 20-tumshjul med däck av dimensionen 245/45 R 20. Inställbara stötdämpare och det nya styrsystemet Audi dynamic steering med variabel utväxling används nu för första gången.
Chassit rymmer en innovation som kallas Audi drive select och sägs bidra till ökad körglädje. Systemet tillåter föraren att förvälja olika helt olika körinställningar genom ett enkelt knapptryck. Tre lägen – ”komfort”, ”dynamisk” (normalläge) och ”sport” – förändrar styrningen, dämpningen och växlingsresponsen samt även motorns karaktäristik. Audi drive select skapar därmed möjligheter för vitt skilda körupplevelser i en och samma bil, helt beroende på förarens önskemål.
Roadjet Concept har också fått ett helt nytt system för kommunikation mellan fordon som gör det möjligt att utnyttja data om trafikflödet,så att man undviker trafikstockningar, och som till och med kan hjälpa till att förhindra olyckor.
Audi Roadjet är helt klart ett koncept, för en utställning, men den gläntar på dörren till en mängd innovationer som kan förväntas från Audikoncernen inom en inte alltför avlägsen framtid.