Nya supersportbilen Devon GTX ska premiärvisas på lördag, på bilutställningen i Pebble Beach i Kalifornien. Men redan nu kan vi se en film från rekordvarvet på Laguna Seca. Frågan är bara – är det verkligen en Viper V10-motor som vi hör?
Devon GTX satte varvrekord på Laguna Seca och videon visar bland annat hur bilen passerar det klassiska kurvpartiet ”Corkscrew”, som lär vara ett av de knepigaste som finns. Klicka på bilden för att länka till YouTube.
Devon Motorworks har hittills varit väldigt förtegna om de tekniska uppgifterna kring sin nya supersportbil "GTX". Vi har fått några bilder och uppgifter om att bilen slagit ett varvrekord på Laguna Seca, Kalifornien, för seriebilar: 1,35,075.
Nu finns det en film på deras hemsida, kolla länken här, och även på YouTube (klicka här) som visar en del av rekordvarvet. Det har tidigare spekulerats om att Devon GTX ska använda drivlinan från Chrysler Viper SRT10 men motorljudet låter inte riktigt som en V10 – eller? Kanske är det aggressiva smattrandet hämtat från kompressormotorn i Chevrolet Corvette ZR1?
Devon Motorworks hävdar att de är snabbast av alla seriebilar runt Laguna Seca. I så fall behövs det mycket effekt, 600 – 700 hk. Klicka på bilden för att se videon på YouTube.
Fler detaljer om den hemlighetsfulla Devon GTX får vi reda på när bilutställningen Pebble Beach Concours d'Elegance, söder om San Francisco i Kalifornien, öppnar på lördag, den 15 augusti.
Designen på Devon GTX är gjord av svensken Daniel Paulin. Han har bland annat designat Ford C-Max och även gjort konceptbilar till Ford och Audi. Sedan några år driver Daniel Paulin en egen designbyrå i Göteborg och Devon GTX har lånat grunderna från Daniels tidigare visade VR Concept.
