Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Diesel: Ford slår effektrekord

Volkswagen har nyligen annonserat världens starkaste personbilsdiesel. Nu kontrar Ford med en ännu muskulösare: 325 hästkrafter! När Volkswagen i höst introducerar sin nya SUV-modell Tuoareg så blir det också premiär för världens starkaste personbilsdiesel: En 313 hästar stark V10 TDI.Men Ford är hack i häl. Från 2003 kommer man att erbjuda USA:s mest sålda bilmodell, […]

Michael Åhman

Volkswagen har nyligen annonserat världens starkaste personbilsdiesel. Nu kontrar Ford med en ännu muskulösare: 325 hästkrafter!

När Volkswagen i höst introducerar sin nya SUV-modell Tuoareg så blir det också premiär för världens starkaste personbilsdiesel: En 313 hästar stark V10 TDI.
Men Ford är hack i häl. Från 2003 kommer man att erbjuda USA:s mest sålda bilmodell, F-Serien, med en direktinsprutad, 6-liters V8-turbodiesel med 325 hk vid 3 300 r/min! Det ger ett försprång på 12 hk. Fast å andra sidan ger Ford-motorn 745 Nm vid 2.000 r/min, vilket är fem sämre än VW-dieseln…
Enligt gammal USA-tradition förlitar sig amerikanerna på en enda kamaxel till de 32 ventilerna. 6-litersmotorn ersätter den gamla 7,4-liters V8:an med 250 hk.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Gul Mercedes-AMG GT 63 4-Door på Ascari med John Sempill bakom ratten.
Syntetisk V8 i ryggen: I Sport och Sport+ vaknar ett fabricerat motorljud till liv – komplett med vibrationer i ryggstödet. Lite teatraliskt på gatan, men stämningshöjande på bana. Foto: Mercedes-AMG

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Två vägar till snabb kombi: BMW M3 Touring är betydligt lättare, Audi RS 5 Avant svarar med laddhybridteknik och högre systemeffekt. Foto: Rossen Gargolov.
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Volvo EX60 i rörelse

GM teasar jättediesel – 8,3 liter V8 till Silverado

General Motors visar en ny jättediesel till Chevrolet Silverado och GMC Sierra – hela 8,3 liter V8 i en tid då Europa elektrifierar. Dessutom är namnet en tydlig pik till Ford.

Datorrenderad logotyp för 8.3L Duramax.
Ryktena stämde: amerikanska GM hade en ännu större dieselmotor på lut. Foto: General Motors

PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken

Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.

Provkörning Mercedes S-klass
Största uppdateringen någonsin. Över hälften av bilens komponenter – cirka 2 700 delar – är nyutvecklade eller uppgraderade för att ge S-Klass en mer markerad närvaro.