Hoppa till innehåll

Edward vann på Spa!

Det blev en lyckad premiär för Edward Sandström i den brittiska Ginetta-serien som kördes i helgen på belgiska Spa-banan. Edward vann både på lördag och söndag! Ginetta G20 Cup är en entypsklass som kommer till Sverige nästa år. Edward Sandström har redan testat med hundraprocentig utdelning! På lördag var segermarginalen 0,8 sekunder. På söndag blev […]

Michael Åhman

Det blev en lyckad premiär för Edward Sandström i den brittiska Ginetta-serien som kördes i helgen på belgiska Spa-banan. Edward vann både på lördag och söndag!

Edward vann på Spa!
Ginetta G20 Cup är en entypsklass som kommer till Sverige nästa år. Edward Sandström har redan testat med hundraprocentig utdelning!

På lördag var segermarginalen 0,8 sekunder. På söndag blev det tuffare. Det skilde blott 0,14 sekunder mellan Edward och loppets tvåa, David Devine.
– Det blev ett stenhårt race mellan David, Stewart Linn och mig. Det var precis så hårt som det bara kan vara. Snacka om att David satt klistrad i bagageluckan…
Tredjemannen Stewart Linn var hack i häl på tvåan David Devine och slagen av segraren med blott 0,417 sekunder!
– Båda killarna hade aningen snabbare varvtid än jag, men förmodligen var jag jämnare vilket gav utslag. Det var utan tvekan ett av de roligaste lopp jag varit med om och jag lovar att Dunlop och Ginetta-folket som lånat ut bilen jublade.
De hade knappast väntat sig att en för dem helt okänd svensk skulle komma till Spa-Francorchamps bevittnat svårkörda bana och slå deras specialister ­- och inte bara en gång utan två!
– Den här klassen kommer till Sverige nästa år och kan bli något alldeles extra för de som gillar öppna sportvagnar – utan att rejsandet behöver kosta hela skjortan, säger en glad Edward Sandström från belgiska Spa.
Totalt startade 37 bilar (alla Ginetta G20) i finalloppet.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Oliver Solberg i chockseger – vann WRC i Estland med Toyota

Svensken Oliver Solberg tog sin första WRC-seger i karriären efter en dominant insats på snabba grusvägar i Estland.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Klantskallarnas Grand Prix – här är tidernas sämsta F1-förare

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

F1: Kan det bli för mycket sprint?

Smaken är som baken, en del gillar sprintlopp, en del avskyr dem. För Formel 1 innebär sprintlopp mer action och mer pengar. Med sin mini-GP testar Liberty Media hur långt man kan gå inom reglernas ramar.

F4: Granfors tillbaka till Thruxton

Med fyra andraplatser i bagaget och en stigande formkurva är Joel Granfors redo att fortsätta jakten på den första internationella racingsegern när brittiska F4 återvänder till snabba Thruxton.