Internationella Bilsportsförbundet (FIA) gör en första justering av reglerna för Formel 1-kvalet under det nya regelverket.

FIA meddelar att den tillåtna energireladdningen i kval sänks från 9,0 MJ till 8,0 MJ efter diskussioner med teamen och motortillverkarna. Beslutet kommer efter att både förare och team har lyft frågor om hur stor roll energihanteringen ska spela i kvalformatet.

Ändringen gäller redan till Suzuka och har enligt FIA stöd från samtliga motortillverkare.

Syftet är att bevara balansen mellan energihantering och ren prestation bakom ratten. Med andra ord vill man undvika att kvalet i för stor utsträckning avgörs av hur energisystemet hanteras, snarare än av förarens fart och precision.

Läs också: Verstappen sågar nya F1-bilarna: ”Som Formel E på steroider”

Ändras redan till Suzuka

Att FIA gör en justering så här tidigt under det nya regelverket är anmärkningsvärt, även om förändringen i sig är liten.

Det visar att Formel 1 fortfarande söker rätt balans i det nya regelverket efter de första tävlingshelgerna. Reaktionerna har kommit snabbt, och nu väljer FIA att agera direkt inför helgen i Japan.

Samtidigt beskriver förbundet förändringen som en mindre finjustering, inte som någon större omsvängning.

Missa inte: F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden

Fler samtal väntar

FIA framhåller också att de första loppen med 2026 års reglemente har varit operativt lyckade.

Enligt förbundet är den här typen av ändringar en naturlig del av arbetet när ett nytt tekniskt regelverk börjar användas under riktiga tävlingsförhållanden. Diskussionerna om energihanteringen fortsätter också, och fler samtal mellan FIA, teamen och motortillverkarna väntar de kommande veckorna.

Det gör att frågan kan fortsätta att vara aktuell även efter helgen på Suzuka.