Vägverkets undersökning visar att ESP, elektroniskt stabilitetssystem, är ett mycket effektivt säkerhetssystemet. Om alla bilar hade ESP skulle 80 – 100 liv sparas varje år i trafiken.

Vägverkets andra undersökning om nyttan med ESP är nu klar. Uppgifterna är sensationella och överträffar de internationella undersökningar som skett på samma område.
Vägverkets nya undersökning visar att ESP minskar risken för allvarliga eller dödliga skador med cirka 25 procent. Vid mötes-, single- eller omkörningsolyckor på is och snö, eller våta vägar, minskar risken för svåra olyckor med 50 procent. I det sistnämnda fallet är man uppe på samma skadereducering som användandet av bilbälte! I Sverige skulle mellan 80 och 100 dödsolyckor kunna undvikas varje år om alla bilar var utrustade med ESP.
Det positiva resultatet för ESP innebär att Vägverket nu går ut till allmänheten och rekommenderar alla att vid nästa köptillfälle välja en bil med ESP. Till bilhandeln har man ett liknande budskap: ”Avstå från att sälja bilar som saknar ESP.”
Den första undersökningen av Vägverket, publicerad på våren 2003, visade att användandet av ESP har mycket större betydelse för trafiksäkerheten än man någonsin vågat tro.
Sedan dess har andelen ESP-utrustade bilar ökat kraftigt och Vägverkets undersökning har ett mycket större underlag. Totalt är det cirka 2 000 bilar med ESP som finns med i undersökningen och cirka 8 000 utan. Uppgifterna har sedan körts mot olycksstatistik med minst en personskada som anmälts till polisen.
Andelen ESP-utrustade bilar är ganska stort bland de större modellerna. Men i de priskänsliga småbilssegmenten avstår många från ESP och i det stora flertalet fall finns det inte ens som tillval. Där har bilindustrin ett stort ansvar och borde påskynda utvecklingen av ESP-tillval på alla modeller.
I Sverige har vi relativt storvuxen bilpark och här är det enklare att hitta ESP som tillval. När marknadskrafterna får styra blir det ett snabbt genomslag, men grundförutsättningen för detta är givetvis att bilköparen har ESP som ett möjligt tillval. Idag är det cirka 70 procent av alla nya bilar som säljs i Sverige som är utrustade med ESP.
En nyhet i Vägverkets nya undersökning är att man också undersökt nyttan med panikbromsassistans. Den griper in vid en kraftig inbromsning där föraren inte utnyttjar den fulla bromskraften, kanske på grund av ovana eller för att den pulserande ABS-bromsningen upplevs som ”konstig”.
I korthet kom man fram till att panikbromsassistans har en liten betydelse vid alla olyckstyper utom en: omkörningsolyckor. Betydelsen är rätt liten men statistiskt säkerställd.
Redan nu kommer nästa generation ESP-system i de mera påkostade bilmodellerna. I dessa byggs fler säkerhetsfunktioner in men det finns framför allt fler funktioner som underlättar bilkörningen, till exempel automatiskt stopp i backe och handbroms som själv släpper när man börjar köra.
De nya ESP-systemen ”själv-torkar” skivbromsarna med jämna mellanrum när det är vått och de kan även ”förladda” bromsklossarna när föraren hastigt lyfter på gasen (och en förmodad inbromsning är på väg) för att ge kortare bromssträcka.

SE FILMEN ”MED OCH UTAN ESP”:
Quick Time
Hög kvalitet (11 MB)
Medelkvalitet (7,5 MB)
Låg kvalitet (2,5 MB)

Windows Media Player
Hög kvalitet (3,7 MB)
Medelkvalitet (1,3 MB)
Låg kvalitet (0,5 MB)