Europaparlamentet har nu gett sitt slutliga godkännande till nya, strängare regler om cirkularitet inom fordonssektorn. 

Den nya förordningen, som antogs med bred majoritet, omfattar hela fordonets livscykel – från design till skrotning. Syftet är att påskynda fordonssektorns omställning till en cirkulär ekonomi och stärka den europeiska unionens resurstrygghet.

Enligt reglerna ska alla nya fordon konstrueras så att delar enkelt kan demonteras och återvinnas. Stort fokus läggs på hanteringen av plast: inom sex år måste nya fordon innehålla minst 15 procent återvunnen plast, en siffra som stiger till 25 procent inom tio år. 

En del av denna plast måste dessutom komma direkt från uttjänta fordon genom ett så kallat slutet kretslopp. Kommissionen ska även utreda framtida krav på återvunnet stål, aluminium och kritiska råmaterial.

Skärpta regler vid ägarbyten och export

De nya reglerna skärper också kraven vid ägarbyten och export. Företag som säljer begagnade fordon måste kunna styrka att fordonet inte är uttjänt. För att motverka olaglig hantering förbjuds export av fordon som inte bedöms som trafiksäkra efter fem år. 

Dessutom införs ett utökat producentansvar, vilket innebär att tillverkare ska finansiera insamling och behandling av uttjänta fordon i hela EU.

Detta händer nu

Förordningen måste nu formellt godkännas av ministerrådet innan den träder i kraft och börjar tillämpas 24 månader senare.

Läs även: EU-parlamentet räddar veteranbilarna – men än är faran inte över