Igår kväll tog FIA:s generalförsamling beslut på att frysa motorreglementet i tio år. Det första nattracet i F1:s historia klubbades också igenom.
Samtidigt som FIA klubbade nästa års F1-kalender tog generalförsamlingen också beslut att frysa nuvarande motorreglemente de nästa 10 åren. Det betyder att V8-motorerna med varvtalsstopp på 19 000 r/min blir kvar och enda möjligheten att ändra motorerna uppstår efter fem år då FIA har infört en kontrollstation där motortillverkarna, om full enighet råder, kan få göra mindre ändringar. Men detta förutsätter också att önskemål om ändringarna har annonserats två år i förväg.
Frysningen av motoreglementet innebär också ett totalt stopp vad gäller utveckling av olika detaljer i motorerna, en skärpning mot idag då tillverkarna i samråd med FIA kan vidareutveckla sina motorer inom vissa gränser.
Beslutet om ett tioårigt stopp för utveckling av F1-motorerna togs bara några dagar efter att tillverkarna själva lagt fram ett förslag om utveckling av motorerna med hänsyn till kostnadsbilden. Därmed går FIA mycket längre än vad biltillverkarna önskat.
Världens första natt-tävling (egentligen kvällsrace) blev också ett faktum igår kväll när generalförsamlingen klubbade ett besult på att nya F1-loppet i Singapore som körs i september 2008 ska avgöras under sena kvällen och i strålkastarljus. Tester som gjorts redan har gjort FIA övertygade om att även F1 kan köras kvällstid, i USA körs sedan decennier många racertävlingar kvällstid.
