Den första testdagen kom de tre Renaultteamen (Red Bull, Toro Rosso och Caterham) bara 19 varv – tack vare Toro Rosso som loggade 15 varv. Dag två: 11 varv (kl 15.00). Då gav Red Bull  upp och ställde in resten av dagen – och Vettel flög hem.

Det är alltså lätt att förstå att hos de team som använder Renaults motor är stämningen inte speciellt uppåt. Problemen är överhettning samt en hel provkarta av elektroniska besvär hos de nya komplicerade drivsystemen.

Vilket gör att Renaultteamen nu kommer på efterkälken mot de övriga under de testdagar som kanske är de viktigaste under hela säsongen. Värst är kanske att problemen är överraskande.

– Vi har kört våra motorer ihop med elektroniksystemen och elmotorer i provbänk och allt har gått hur bra som helst säger Olivier Gillet, pressansvarig hos Renault Sport.

– Detta är besvärande men vi kommer att lösa alla problem längs vägen. Fast vi kan inte säga exakt när och hur. Så just idag känns det inte så roligt …

I ärlighetens namn är det inte bara Renault som stött på problem. Exempelvis McLaren som även i år använder Mercedes motor förlorade hela tisdagen på olika problem i drivsystemet.

En ”normal” första testdag brukar F1-bilarna köra mellan 500–600 varv, vissa team drygt etthundra varv. I år blev siffran 93 varav Ferrari körde 31 varv– vilket visar på magnituden av problemen.

Ett krismöte med Renaulttekniker och teamen ska hållas onsdag kväll. Torsdagen och fredagen får visa om Renault lyckas lösa problemen för sina team.