Eftersom FIA inte satt någon gräns för turbotrycket i dagens F1-motorer har bränslets genomströmningshastighet reglerats istället. Och den gränsen är satt till högst 100 kilo bränsle per timma – en förbrukning som tvåan i Australiens GP, Daniel Ricciardo, överskred och följdriktigt uteslöts ur prislistan.
Nu ifrågasätter Red Bulls teamchef Christian Horner funktionen hos den FIA-godkända sensor som alla F1-bilar använder för att mäta förbrukningen. Enligt Horner är sensorerna opålitliga och visar fel ibland.
”F1 börjar bli som karting, där teamen testar hundratals förgasare för att kunna välja ut den bästa. Samma sak håller på att hända i F1 där teamen köper massor av sensorer för att använda den som ger motorn mest bränsle”, säger Horner som efterlyser en bättre mätmetod som är mer rättvis mellan teamen. Och han påpekar att vissa sensorer inte fungerade korrekt i Melbourne.
”Vi vet att några av sensorerna inte funkade riktigt i Melbourne. Så vi måste hitta ett bättre, mer rättvist sätt att kolla bilarnas förbrukning. Formel 1 kostar miljontals pund och kan inte avgöras av slumpen eller felaktiga sensorer.”
Samtidigt som Horner talar med pressen om bränsleförbrukningen sitter Mercedes-teamet i möten. Frågan om teamorder lär vara en punkt på dagordningen. Nico Rosberg leder VM – ska Lewis Hamilton släppa förbi honom?
Frågan är berättigad. I fjol minns vi Red Bulls order över radion till Sebastian Vettel med koden ”Multi 21”. Och Nico Rosberg fick order att köra i mål bakom Lewis Hamilton, trots att han var klart snabbare. I fjol hade teamet inte diskuterat frågan i förväg. Rosbergs ilska var alltså spontan och äkta.I år gör teamet inte samma misstag. Frågan är noga diskuterad inom teamet.
”Vi har pratat igenom olika scenarier, var så säkra på det”, säger Mercedes teamchef, Toto Wolf. ”Och vi är överens om vad som gäller. Andra team påstås ha haft en regel där den som var först igenom första kurvan fick köra först. Men vi jobbar inte så. Varje race är unikt och det kan gå åt ena eller andra hållet, varje situation avgör.”
Som vanligt sänder Viasat Motor alla träningspass, kvalet och själva racet. Eftersom teamen är i Asien blir det morgon-TV under fredag och lördag. Träning 1 sänds redan 02.55 på fredagsnatten och träning 2 klockan 06.55. På lördag är det träning 3 klockan 05.55 och kvalet körs 08.45. Malaysias GP sänds söndag från 09.30 med GP-start 10.00.
Glöm inte heller att tippa din rad på www.iRace.se. Din rad, i år även med Marcus Ericssons placering i racet, måste vara lämnad före kvalet och som vanligt är det gratis och fina priser att vinna.
