Hoppa till innehåll

Facelift och kurvljus för Espace

Renaults stora familjebuss Espace får en allmän uppfräschning till våren och premiärvisas i Genève med ny front, aktivt kurvljus, mer infotainment och nya 2-litersdieseln. En facelift Espace visas i Genève. (Klicka på bild för större.) Lite tuffare strålkastare, slankare stötfångare och omgjorda bakljus är det som märks utvändigt på ansiktslyfta Espace. Den erbjuds också med […]

Renaults stora familjebuss Espace får en allmän uppfräschning till våren och premiärvisas i Genève med ny front, aktivt kurvljus, mer infotainment och nya 2-litersdieseln.

Facelift och kurvljus för Espace
En facelift Espace visas i Genève. (Klicka på bild för större.)

Lite tuffare strålkastare, slankare stötfångare och omgjorda bakljus är det som märks utvändigt på ansiktslyfta Espace. Den erbjuds också med två nya karossfärger -Sahara beige och Lumière blue. Även lättmetallfälgarna i 17 och 18 tums storlek (tillval) har fått ny design.

Facelift och kurvljus för Espace
Panoramaglastaket kan beställas fast eller öppningsbart – i bägge fallen med elektriskt reglerad jalusi.

Invändigt har material och färger förnyats, samtidigt som navigationssystemet nu har 7-tums bredbildskärm och 3-dimensionell kartvisning. Samma skärm visar ljudsystemets inställningar och telefonmenyer, om man kopplat in telefonen till handsfree-funktionen via Bluetooth. Stereon kan styras från bilratten eller med trådlös fjärrkontroll.
Aktivt kurvljus är en annan av nyheterna. Det styrs elektroniskt efter rattutslaget över 7 km/h och fungerar på både hel- och halvljus.
Bland övriga finesser märks regnsensor för behovsstyrning av vindrutetorkarna, parkeringsassistans, däcktryckövervakning, ”följ-mig-hem-belysning” och dvd-spelare med bildskärmar på de främre nackstöden.
Espace har fått fem stjärnor i Europ NCAP-proven och levereras med bromsassistans och antisladd med understyrningskontroll. Sex krockkuddar plus krockgardiner är standard. Samtliga fem bakre stolar kan fås med Isofix-fästen för barnstol och ”Sleep safe” barnhuvudstöd finns som tillval.

Facelift och kurvljus för Espace
Uppfräschningen är allmän men bland annat se nya bakljus.

Nya Espace finns med tre bensinmotorer och fyra dieslar, mellan 115 och 245 hästkrafter i effekt. Helt ny är 2-litersdieseln 2,0 dCi, som ger antingen 150 eller 170 hästar. Den starkare varianten räcker för 0 – 100 km/h på under 10 sekunder samtidigt som den drar 7,4 l/100 km i blandad körning. Utsläppet av koldioxid är 200 gram/km.
Fem- och sexväxlad manuell växellåda är standard till de mindre motorerna, femstegad automat finns till några. Versionen med treliters V6-diesel kombineras med en sexväxlad automat som även kan handväxlas. Den motorn ger 400 Nm vridmoment och drar 9,4 l/100 km i blandad körning.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Världspremiär: KOENIGSEGG AGERA(R)

Nostalgiläsning: Vi blickar tillbaka till 2010 när Koenigsegg reste sig ur finanskrisen och visade upp nya Agera. Följ med på det exklusiva mötet i fabriken.

PROV: Lexus RZ 300e – lyxig Toyota till fyndpris?

Vill du köra elbil med en skvätt extra lyx utan att det syns för mycket på prislappen? Då kan denna Lexus vara något för dig.

PROV: Toyota GR Yaris – så grym att den borde vara olaglig

När jag sätter mig bakom ratten på den uppdaterade Toyota GR Yaris slås jag av en tanke: borde den här bilen ens vara laglig att köra på allmän väg? Det här är en rallybil för gatan, byggd för att väcka din inre Kalle Rovanperä (eller Oliver Solberg om du känner dig svensk) vid varje rödljus.