Hoppa till innehåll
Recharge

Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar

Laddhybriden SF90 Stradale har fått en efterlängtad lillebror: Ferrari 296 GTB.

Ferrari 296 GTB kan ses som en nedskalad variant av SF Stradale och som en konkurrent till McLaren Artura. Istället för V8:an i SF90 sitter det en V6:a i 296 GTB, och de tre elmotorerna har reducerats till en. Det innebär 170 färre hästkrafter.

Kvar finns 830 hästkrafter som räcker till för att ge en toppfart på 330 km/h. 0–100 km/h går på 2,9 sekunder och 0–200 km/h tar 7,3 sekunder.

Förbränningsmotorn har sex cylindrar med 3,0 liters sammanlagd volym (2.999 cc) och ger 633 hästkrafter. De två cylinderbankarna står i 120 graders vinkel mellan sig med turboaggregat i mitten.

 
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar

Elmotorn ger 167 hästkrafter. Vid ren eldrift är topphastigheten 135 km/h och räckvidden 25 km. Batteriets kapacitet är 7,45 kWh.

Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar

Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar
Ferrari 296 GTB – laddhybrid med 830 hästar

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Så tar Ferrari efter Koenigsegg – 12Cilindri blir ”manuell”

Koenigsegg banade vägen – nu svarar Ferrari. Vi förklarar hur de nya virtuella manuella lådorna lurar dina sinnen med extrem by-wire-teknik.

BANTEST: Ferrari 296 Challenge – ”Sker via display”

Glöm elmotorer. Ferrari 296 Challenge kastar hybridsystemet överbord för 140 kg mindre vikt och 700 hk av ren, ofiltrerad racingglädje.

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.