Äntligen får vi se rörlig film och framför allt få höra nya Ferrari F8 Tributo. V8-turbon låter riktigt bra!
På Genévesalongen premiärvisas just nu nya Ferrari F8 Tributo, ersättaren till 488 GTB. Med toppeffekten 720 hk och 770 Nm F8 Tributo lika högt som Ferrari 488 Pista – som även lånat ut en del av aerodynamiken.
Prestanda för Ferrari F8 Tributo anges till 0–100 km/h på 2,9 sekunder, 0–200 km/h tar 7,8 sekunder. Toppfarten är 340 km/h.
Som vi hör i filmen, förhållandevis (tack!) befriad från onödig musik, så låter V8-motorn riktigt trevligt. Turbomatning är inte alltid en nackdel, ljudmässigt.
Ferraris essens ligger inte så mycket i högpresterande mittmotorbilar som i GT-vagnar, perfekt lämpade för långresor. Ferrari Roma är rötterna trogen – men klarar sig förvånansvärt bra på bana.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Webb-tv
Äntligen har Porsches svar på Tesla S Plaid kommit: Taycan Turbo GT. Porsches starkaste gatbil hittills. Vi har kört monstret på bana i Spanien.
I Ferraris nybörjarmodell får man nöja sig med sex cylindrar. Är den därför billigare än föregångaren? Knappast – det här är en laddhybrid med 830 hk.
Ferrari släpper en snabb cabriolet i tid för sommaren. Spider-versionen av coupén Roma är byggd för La Dolce Vita.
Provkörningar
Världens biltillverkare är eniga om att stora, lyxiga och ruskigt snabba elsuvar är vad bilköparna vill ha – det är där man ska tjäna pengar. Nio EL7 är hypermodern, tickar i stort sett alla boxar och har batteribytesmöjligheten som trumfkort. Men det finns frågetecken, och en annan mycket lockande Nio på väg…
