Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

FILM: Slutet för Porsche 997

Alla pratar om nya Porsche 911, generation 991, som visas upp på Frankfurtsalongen. Men vi ska inte glömma ”gamlingen” 997 – här bjuder vi på film från förhandsvisningen av 911 GT3 RS 4.0, och en rejäl åktur på Goodwoodbanan.

En vit Porsche 911 GTS kör nerför en väg. (AI text)
213596-1.jpg
FILM: Slutet för Porsche 997
997:an har sålts sedan 2005, och GT3 RS 4.0 markerar slutet för modellen.

Generation 991 bjuder förstås på en mängd nyheter för att göra bilen snålare, starkare och roligare. Tiden på Nürburgring har kapats med 15 sekunder och Carrera S fixar 0–100 km/h på 4,1 sekunder.

Men det är lätt att glömma generation 997, som tjänstgjort sedan 2005. Sista modellen blev GT3 RS 4.0, med 500 hästar vid 8.250 r/min kombinerat med en vikt på 1.370 kilo. Bara 500 exemplar ska tillverkas.

En förhandsvisning av sista 997-varianten ägde rum kvällen innan Goodwood Festival of Speed brakade loss i slutet av juli. I film nummer ett nedan visar Andreas Preuninger, ansvarig för Porsches prestandamodeller, några av detaljerna – och i film nummer två får en lycklig vinnare en åktur i passagerarsätet längs Goodwoodbanan.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Röd Porsche 911 GT3 S/C snett bakifrån på kustväg.
Färgerna på dekorlister, sömmar och tyghandtagen kan anpassas. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nya Porsche GT3 – med eller utan Touring-paket?

Det har gått 25 år sedan lanseringen av den första Porsche 911 GT3:an. I bilår är det antagligen ännu mer än hundår, något som så klart ska firas på passande vis. Och med nytt pris.

Porsche 911 GTS RS är en ny modell. (AI text)
Med unika magnesiumfälgar kapar du vikten avsevärt. I sin lättaste konfiguration väger nya Porsche 911 GT3 endast 1 420 kg. Foto: Porsche

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.

En Porsche 911 GT3 RS kör på en racingbana. (AI text)
Det massiva marktrycket i Porsche 911 GT3 RS ger bilen oanad stabilitet i sanslösa farter.

PROV: Porsche 911 S/T – bättre än GT3 RS?

Ja, så kan det absolut vara för inget kan väl vara bättre på landsvägen än en manuellt växlad, viktreducerad 911 med 525 hk, eller?

Porsche 911 S/T
S/T kan mycket väl vara tidernas bästa Porsche 911.

TEST: Porsche 911 Dakar – idealspåraren

På Nordslingan finns inga tracklimits då säkerhetszonerna är obefintliga, eller? Porsche 911 Dakar har en annan uppfattning och hittar en hel del genvägar.

En Porsche Macan kör på en snöig väg. (AI text)
Under utvecklingen av Porsche 911 Dakar utsattes den för hård körning i tuffa miljöer – på asfalt, grus och snö. Här briljerar den i snön. Foto: Porsche