Latvala tror det blir svårt att vinna. Hirvonen skall köra säkert. Sebastien Loeb känner stor press inför tävlingen. Subaru är revanschhungriga. Suzuki vill ha fler VM-poäng.

Efter sin seger i Svenska Rallyt så tror inte finske Fordföraren Jari-Matti Latvala på en ny seger i Mexico.
– Jag har inte så mycket erfarenhet av sträckorna i Mexico jämfört med andra tävlingar så jag måste ta det lite lugnare än i Sverige. Att ta en ny seger här är inte realistiskt men jag skulle bli mycket glad över en topp tre placering. När vi kör rekognonseringen så är vägarna bra men det behövs bara några bilar innan vägarna ändrar karraktär helt. Dessutom så rinner det mycket vatten som också innebär problem, säger Jari-Matti som var sjua i Mexico förra året.

– Eftersom jag leder VM-tabellen får jag starta först i Mexico och det är absolut ingen fördel utan snarare tvärt om. Min strategi kommer att bli säker körning och se till att komma i mål. Det är bättre att bli fyra och ta poäng än att åka hem utan poäng. Sedan får jag ladda hårdare i några andra rally som har vägar av den sorten att det går att åka fullt, berättar Hirvonen.

Citroëns Sebastein Loeb kraschade bort sig i Sverige och tappade den direkta kontakten med WRC-toppen. Inför Mexico känner han nu en press på att vinna.

Loeb på väg mot seger i mexico 2007

– När man gör ett misstag och tappar poäng så infinner sig direkt ett tryck på bra resultat i nästa tävling. Mexico är absolut inte ett lätt rally trots att jag vann förra året. Vi vet att vår C4 WRC är konkurrenskraftig men jag måste ändå köra förnuftigt och ta så många poäng som möjligt och då helst seger men det viktigaste blir att komma i mål och inte tappa mer till Fords förare.
– Att vi inte längre får ha mousse i däcken är en annan faktor då det är mycket lätt att råka ut för punkteringar på de mexikanska vägarna så det gäller att ha en ren linje. Slutligen så vet vi att vi tappar effekt när vi är uppe på de högsta delarna i bergen där luften är tunn vilket kan orsaka motorstörningar. Det blir i vart fall säkert ett spännande rally, tycker Loeb.

Hos Subaru har man blandade erfarenheter från Mexico. Petter Solberg segrade 2005 och har varit i ledning ett antal gånger. Förra året öppnade han storstilat men när ett fläktblad sedan gick sönder och skar sönder en oljeledning så tvingades han bryta.
– Vi har gjort vissa framsteg så vi åker till Mexico med en bil som har en bra set up för de förhållanden som råder. Vi har också fått testat de däck som Pirelli tillhandahåller och jag tycker att de fungerar bra. Vi kommer att köra vårt eget rally och trycka på så mycket det går så får vi se hur långt det bär, säger Petter Solberg.
– Vi hade bra fart under första dagen förra året så jag hoppas att vi snabbt hittar den rytmen igen. Vår motor är stark och där har vi kanske en viss fördel på de höga höjderna som vi kan utnyttja till vår fördel, berättar Chris Atkinson.

Hos Suzuki siktar man på nya VM-poäng.
– Vår strategi i Mexico kommer att bli sansad körning och ta båda bilarna i mål. Både PG Andersson och Gardemeister har de kvaliteter som behövs för att genomföra detta och då är jag övertygad om att de båda kan komma bland de åtta främsta, säger en talesman hos Suzuki.