Kvartalsrapporten från Ford Motor visar positiva resultat. För första gången på nästan två år redovisar Ford en operativ nettovinst, en miljard dollar. Volvos kvartal visar en viss förlust men betydligt lägre än förut. Dessutom ökar Volvo produktionstakten.
Ford har haft det tufft under rådande lågkonjunktur men har ändå klarat sig bästa av ”Big Three” i USA. Alan Mulally har fått i det närmaste hjältestatus av sin personal och dagens kvartalsrapport förstärker glansen i glorian.
Amerikanska biltillverkare har inte varit bortskämda med positiva kvartalsrapporter men nu ett undantag: Ford redovisar en operativ nettovinst för tredje kvartalet 2009 på 997 miljoner dollar, cirka 7,2 miljarder kronor. Beskedet är oväntat positivt och värdet på Ford-aktien steg med sju procent direkt på morgonen när handeln började i USA.
"Vårt tredje kvartal visar tydligt vilken fantastisk utveckling Ford har haft trots svårigheterna på en vikande marknad," sa koncernchefen Alan Mulally på presskonferensen. "Vår produktportfölj är ledande på alla marknader men det väntar fler utmaningar längs vägen. Trots detta fungerar vår plan för 'One Ford' och affärerna fortsätter att växa sig starkare.
Med uttrycket "One Ford" menar Alan Mulally det smalare, mera enhetliga Ford där man skalar bort ett flertal varumärken och snart även är redo att sälja Volvo Personvagnar. Ford har också koncentrerat sina plattformar och utnyttjat gemensam teknik på båda sidor av Atlanten. Dessa "strukturella kostnadsbesparingar" inom Ford har vida överstigit även den interna målsättningen och i rapporten säger man att besparingen uppgår till 4,6 miljarder dollar för årets första nio månader, trots att att målet var 4 miljarder för helåret.
Omsättningen har sjunkit och var för tredje kvartalet 30,9 miljarder dollar (minus 800 miljoner dollar) men samtidigt har man minskat sin kostym med en miljard dollar, främst som ett resultat av uppsägningar och effektivare produktion.
Eftersom Volvo Personvagnar är ensamt kvar i PAG-gruppen är siffrorna för denna del inom Ford-koncernen lättare att belysa, jämfört med förr om åren då resultatet från Aston Martin, Land Rover och Jaguar samt Volvo slogs ihop till ett bokslut. Även tredje kvartalet slutar med röda siffror för Volvo PV, men på en mycket lägre nivå än förut: minus 135 miljoner dollar (980 miljoner kronor). Första kvartalet gick Volvo exempelvis med en förlust på 255 miljoner dollar.
Mest positivt för Volvo är att man återigen kan öka tempot på produktionen. Tredje kvartalet producerade man 77.000 bilar och beräknar att öka den siffran till 95.000 under fjärde kvartalet. Det ska jämföras med första kvartalet i år då Volvo tillverkade endast 64.000 bilar. Även om om finanskrisen drog i handbromsen hårt under hösten 2008 började året ganska positivt, därför ser det fortfarande ut som om Volvo kommer att producera runt 15 procent färre bilar 2009 jämfört med fjolåret. Prognosen är 310.000 bilar under 2009, vilket ska jämföras med långt över 400.000 under de bästa åren i mitten av decenniet.
Volvo har redan genomfört tuffa nedskärningar där nästan var fjärde bilbyggare fick gå. Att fortsätta skära ner blir svårt, speciellt som man behöver folk för att kunna fortsätta öka under 2010.
För Ford-koncernen som helhet innebär dagens kvartalsrapport också att man bättrar på sin prognos inför 2011. Tidigare har koncernchefen Alan Mulally utlovat ett företag som når break even senast under 2011 – då han för övrigt själv sannolikt väljer att gå i pension – men nu är prognosen ett "stabilt lönsamt" företag under 2011.
