Ford skärper åtgärderna i sin "Way Forward"-plan. Under fredagen meddelade ledningen att personalstyrkan måste minskas med cirka 14.000 personer, samtidigt som de årliga kostnaderna måste sänkas med fem miljarder dollar.

Nytillsatte vd:n Alan Mulally har bistra besked till de anställda. Men Ford har kniven mot strupen, årets förlust kan bli så hög som 60 miljarder kronor!

Fords toppchefer, inklusive nye vd:n Alan Mulally, meddelade på fredagen de nya åtgärder som ledningen anser är nödvändiga för att få rätsida på Fords svåra ekonomiska situation. Situationen är mycket allvarlig då en förväntad minskad marknadsandel för Ford i USA kan sänka försäljningen till cirka 2,5 miljoner bilar, gott och väl en miljon under nuvarande tillverkningskapacitet. Produktionen skulle alltså behöva minskas med en tredjedel för att komma i nivå med den faktiska försäljningen!
Trots forcering av rekonstruktionsprogrammet ”Way Forward” förklarar ledningen nu att man inte räknar med vinst i den nordamerikanska verksamheten före 2009. Ford Sydamerika och Ford Europe kommer att visa god vinst 2006, medan det blir förlust för verksamheten i Asien och Afrika, liksom inom Premier Automotive Group.
I PAG-gruppen ingår bland andra Aston Martin, som Ford nu bjudit ut till försäljning – en affär som man räknar med ska ge ett antal miljarder på plussidan i ”Vägen Framåt”. Besparingarna kan även drabba Volvo, trots att man tidigare visat mycket goda resultat.
Åtgärderna i programmet syftar till att minska de årliga kostnaderna med fem miljarder dollar, cirka 36 miljarder kronor, till slutet av 2008, jämfört med 2005 års kostnader.
Den mest centrala åtgärden är att minska personalstyrkan med en tredjedel, motsvarande cirka 14.000 arbetstillfällen till och med 2008. Den siffran inkluderar cirka 4.000 arbetstillfällen som avvecklades i början av 2006. Alla timanställda inom Ford och Automotive Components Holdings i USA erbjuds ett avgångsvederlag för att sluta eller välja förtidspension.
Förutom redan meddelade beslut om sju fabriksstängningar, kommer ytterligare två produktionsanläggningar att stoppas i slutet av 2008. Detta betyder att Ford skär ner sin produktion i Nordamerika till 3,6 miljoner bilar under 2008 – en minskning med 26 procent jämfört med 2005.

Ford både bromsar och accelererar, samtidigt, för att vända den dåliga utvecklingen. Ett ”flaggskepp” som man hoppas mycket på är nya Lincoln MKS. (klicka ovan för större bild)

Förlusten för 2006 uppskattas bli mellan åtta och nio miljarder dollar, betydligt mer än någon bedömare trott tidigare. Det motsvarar cirka 60 miljarder kronor, året förlust kan alltså bli mer än Ford betalade för hela Volvo Personvagnar!
I planen Way Forward ingår att Ford i fortsättningen ska utveckla fler nya modeller med kortare tidsintervall. Som exempel nämns att 70 procent av nuvarande modellsortiment inom märkena Ford, Mercury och ska förnyuas helt eller i hög grad till och med slutet av 2008. Mark Fields, produktchef på Ford, berättade för media under fredagen att förnyelsen är mycket omfattande. Bland annat har Ford-ledningen gjort tummen upp för fem ”helt nya” bilmodeller som inte funnits förut.
I förnyelsen ingår detnya flaggskeppet Lincoln MKS, som 2008 lanseras med den mest avancerade tekniken hittills hos märket. Den ska också erbjudas med fyrhjulsdrift.
Varumärket Ford breddas 2008 med en helt ny sjusitsig crossovermodell, som baseras på konceptbilen Ford Fairlane från Detroitsalongen 2005.
Av kommande Fordmodeller ska allt fler byggas på mindre plattformar och ta sikte på lägre bränsleförbrukning och större miljövänlighet.

Ford Fairlane Concept är ett exempel på hur Ford ska sälja fler, tuffa och moderna familjebilar. (klicka ovan för större bild)

Stora resurser ska också läggas på utveckling av motorer och drivsystem som minskar oljeberoendet. Det betyder fler flexifuel-motorer, fler dieslar, satsning på hybriddrivning och vidareutveckling av bränslecellsystem. Ford lovar att många fler E85-modeller och hybridbilar ska finnas att köpa före slutet av 2008.
Samtidigt betonar Fordledningen att man satsar stort på att behålla ledningen när det gäller lätta lastbilar. En ny Super Duty pickup börjar säljas våren 2007 och 2008 förnyas pickupen F-150, som varit USA:s mest sålda (och Fords mest lönsamma) bilmodell under de senaste 28 åren.
Dessutom meddelar Ford att man kommer att behålla ledningen på den amerikanska sportvagnsmarknaden genom att lansera nya varianter av Mustang – varje år.

Nya varianter av storsäljaren F-150 behövs, till exempel den här etanolversionen. Parkerad vid ett majsfält, som sig bör, där amerikanska lantbrukare ska odla framtidens bränsle. (klicka ovan för större bild)