Samarbetet mellan Ford och Citroën/Peugeot kring dieselteknik har varit framgångsrikt. Över 16 miljoner motorer har byggts och nu satsar man för att ta fram nästa generation där utmaningarna är större än någonsin.

Ford ”dieselcentrum” är fabriken i Dagenham där det byggs 1,4, 1,6, 2,2 och 3,0-liters motorer. Den årliga produktionskapaciteten i Ford/PSA är tre miljoner motorer. KLICKA FÖR STÖRRE

Tio år har gått sedan europeiska Ford och PSA, det vill säga Citroën och Peugeot, beslöt sig för att dela på utvecklingskostnaderna för nya dieselmotorer. Det samarbetet har varit gynnsamt för alla parter och man är nu uppe i en sammanlagd produktion på 16,5 miljoner motorer.

Effektiva dieslar efterfrågas på allt fler marknader och produktionstakten har vuxit till tre miljoner dieselmotorer per år. Fabrikerna ligger i Tremery och Douvrin i Frankrike, Dagenham i Storbritannien, Chennai i Indien och även Volvos fabrik i Skövde producerar en tvålitersversion. Motorerna används av Ford, Peugeot, Citroën, Jaguar, Land Rover, Mazda och Volvo.

Nästa generation dieslar blir en större, teknisk utmaning då utsläppen av kväveoxid nästan halveras i avgasnormen Euro 6.

Utvecklingen har inte stått still utan dieselmotorerna har förfinats kontinuerligt och nyligen kom de versioner som uppfyller avgaskraven i Euro 5 (som blir obligatoriskt i höst). Nästa steg är att uppfylla kraven i kommande Euro 6 och det blir en betydligt tuffare utmaning med framför allt mycket lägre kväveoxidutsläpp (NOx).

"Genom att ha ett nära utbyte under det gångna decenniet har vi uppnått våra mål och genomfört ett av de mest framgångsrika samarbetena inom bilindustrin," sa Stephen Odell vid en presskonferens. "Med det som grund är vi nu redo att gå in i ett förlängt samarbete för nästa decennium."

Tillsammans ska de två bilkoncernerna satsa 300 miljoner euro för att utveckla nästa generation dieselmotorer och arbetet ska ske i Tyskland, Frankrike och Storbritannien. Produktionen av de nya motorerna är tänkt att starta 2013.