Ford vill skapa elbilarnas Model T – och skaka om marknaden på samma sätt som för 120 år sedan.
Med en helt ny plattform och ett produktionssystem som kastar om alla regler satsar jätten på prisvärda, snabba och flexibla elbilar – med start 2027.
Ford kallar satsningen Universal EV Platform – en flexibel grund för allt från familjebilar till robusta pickups.
Först ut: en mellanstor elpickup byggd i Louisville, Kentucky, med ett riktpris på cirka 300 000 kronor.
Det är nästan exakt vad en Model T skulle kosta idag, justerat för inflation.
Läs också: PROV: Ford Puma Gen-E – elbilen som träffar rätt
På separata linjer
Produktionen vänds upp och ner – fram, bak och batteripaket byggs var för sig och möts först i slutmonteringen.
Batteriet kommer dessutom färdigmonterat med stolar, mittkonsol och mattor, vilket gör processen både snabbare och smidigare.
Ford menar att metoden ger snabbare produktion, mindre yta och bättre arbetsmiljö för fabriksarbetarna, med färre tunga och vridande moment.
PROV: Ford Puma – smarta lösningar och plats för fem
Mål: prisvärd, kul och exportklar
Målet är att göra elbilar som är tillgängliga för den genomsnittliga familjen, men utan att tumma på prestanda eller utrustning.
Pickupen ska klara 0–100 km/h på runt 6 sekunder – lika snabbt som en Mustang EcoBoost – rymma mer än en Toyota RAV4 och erbjuda smart lastlösning både fram och bak.
Dessutom får bilarna Fords senaste mjukvara med trådlösa uppdateringar, så att funktioner och prestanda kan förbättras långt efter leverans.
Stor investering – amerikansk batteriproduktion
Totalt investerar Ford motsvarande cirka 55 miljarder kronor, varav 22 miljarder i Louisville-fabriken och 33 miljarder i BlueOval Battery Park Michigan, där LFP-batterierna ska byggas.
För svenska bilköpare kan det här bli ett nytt alternativ i det billigare elbilssegmentet – ett segment där amerikanska märken hittills haft svårt att mäta sig med kinesiska jättar som BYD.
Det skapar dessutom nästan 4 000 amerikanska jobb och kan på sikt även leda till export till Europa.
