Hoppa till innehåll

86 BILDER: Försiktig optimism i Detroit

Ford och GM återhämtar sig långsamt efter finanskrisen, och Chrysler ökade med hela 20 procent. Men koreanska Hyundai och Kia ökar också snabbt – hur länge orkar USA-tillverkarna hålla emot?

86 BILDER: Försiktig optimism i Detroit
Chevrolet-montern var välbesökt när nya Corvetten lanserades. GM ökade försäljningen med 3,7 procent under 2012, men ökningen lär inte bli långvarig, enligt flera analytiker.

Den stora finanskrisen som fick General Motors, Ford och Chrysler att gå på knäna har börjat släppa greppet om bilindustrin och försäljningen är återigen på väg uppåt. En anledning kan vara att biltillverkarnas fokus återigen verkar vara inställt på bra produkter, och inte enbart på att jaga kostnader.

Bilsalongen NAIAS i Detroit är en viktig samlingspunkt där tillverkarna tar till alla möjliga knep för att skapa rubriker. Försäljningen 2012 ökade med 3,7 procent för GM och med 4,7 procent för Ford, men den största vinnaren var Chrysler, som ökade med hela 20,6 procent – dock från en mycket lägre nivå. Motorjournalisten Andrew English på The Telegraph frågar sig varför, och nämner två anledningar.

Han nämner en vän i Los Angeles som påstår att ”amerikaner är genetiskt oförmögna att spara pengar”, och att de ”spenderar så fort de har pengarna i fickorna”.

Den andra anledningen är ett stort uppdämt behov av nya bilar, som skapats efter de senaste årens kris. Bilarna i USA börjar bli gamla, i genomsnitt elva år, jämfört med drygt nio i Europa, enligt Sean McAlinden, chefsekonom på Center of Automotive Research.

86 BILDER: Försiktig optimism i Detroit
Volvo bjöd inte på några större överraskningar i Detroit – nya XC90 dröjer till 2014.

Köpsugna kunder och gamla bilar ska alltså ge rusning till bilhallarna, och hittills verkar många ha valt en modell från någon av ”The Big Three”. Men Andrew English frågar sig hur länge detta kan fortsätta. Den ökande försäljningen är förmodligen inte långvarig.

Hos Ford går försäljningen av Fiesta och Focus relativt bra, men problemet är att tillverkaren valt att marknadsföra modellerna till en mer ”exklusiv” målgrupp och därmed hålla en högre prisnivå. Chevrolet gör tvärt om, med billiga småbilar.

Men på längre sikt är det inte Ford, GM och Chrysler som slåss om kunderna. Det blir istället de koreanska tillverkarna Hyundai och Kia som konkurrerar. På ännu längre sikt kan det mycket väl finnas kinesiska bilar på topplistan över USA:s mest sålda bilar, enligt Andrew English.

Bildgalleri – rundvandring på Detroitsalongen

Bilsalongen i Detroit pågår för fullt, och här nedan finns ett bildgalleri från mässgolvet

Foto: Newspress

PROV: Peugeot e-3008 – 70-milaren!

Frankrike ökar elbilstrycket och nya Peugeot E-3008 bygger på
Stellantis första dedikerade elbilsplattform. Vad betyder det för
prestanda, utrymmen och prislapp? Väldigt mycket är svaret!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

”Taket brinner, kostnaderna skenar”

Volkswagen redovisade den lägsta försäljningen på tio år 2022. Totalt ska 100 miljarder sparas till 2026 för att nå målet på 6,5 procents lönsamhet. Men elbilar säljer trögt och konkurrensen hårdnar.

Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet

Från landet till finrummet: Range Rover började livet på den brittiska landsbygden och är i dag en statussymbol. Visste du att ursprungsbilen hade ratten i mitten, eller varför prototypen hette Velar?

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?

Recharge

Konservativa delstater säger nej till elbilar

Flera amerikanska stater är progressiva, medan andra är desto mer konservativa när det gäller elektrifiering. En av de sistnämnda är Mississippi, som vill göra det svårare för elbilstillverkare. Och i Wyoming vill man gå ännu längre …