Nissan Leaf har nyss visats upp i en ny generation och den har redan förbokats av 9.000 köpare. John Eriksson har provkört nykomlingen i Japan.
Tjena John! Läget? Var är du och vad gör du?
”Tack bra, men fortfarande lite jetlaggad. Jag är i Yokohama strax söder om Tokyo. Besöker Nissans huvudkontor och får ett kort smakprov på nya Leaf. Jag kan dessutom tipsa om att ifall man har vägarna förbi så kan vem som helst gå in i showroomet, titta på utställningen av Nissans modellprogram på bottenvåningen och även provköra några av deras bilar, bland annat nya Leaf, eller varför inte en GT-R. Det är helt gratis, men man kan få vänta en stund eftersom tiderna delas ut till dem som är först till kvarn. Annars krävs bara att man har ett internationellt körkort som är giltigt i Japan.”
Skoj! Hur är nya Leaf?
”Den ser ny ut, både utvändigt och invändigt, har fått en del avancerad teknik och batteriet är nytt, vilket är viktigt. Men det finns också en hel del som är överfört från den gamla bilen, så man tar i om man kallar den för helt ny. Hur som helst känns den däremot ny, ett klart kliv framåt, och den är trevligare att såväl sitta i som att köra jämfört med tidigare.”
Nissan Leaf har nu 110 kW (150 hästkrafter) och 320 Nm, och bilen har en ny finess som kallas för e-Pedal.
”Den gör att du nästan kan köra bilen bara med gaspedalen. Tryck för att accelerera och lyft för att bromsa. Kul och smidigt. Liknar BMW i3 i upplevelse ganska mycket. Tillsammans gör det att Leaf nu är en klart mer alert och rolig bil att köra. Jag måste dock tillägga att de bilar vi kommer få till Europa så småningom ska skilja sig en aning från de japanska versioner vi fått ratta runt här, bland annat vad gäller fjädringskalibrering.”
Något mer kul att berätta?
”Jag har ställt ett gäng av frågorna som vi fick från läsarna till elbilschefen för Nissan Europa, Gareth Dunsmore. En supertrevlig kille som jag hade förmånen att få prata med under såväl provkörningen som i samband med Tokyosalongen. Han levererar intressanta svar som vi ska publicera senare, både i auto motor & sport 24/2017 och här på Recharge.”
