Kinesiska biltillverkaren Geely har hela våren förnekat att man är intresserade av att köpa Volvo PV – men pekas nu återigen ut som den mest troliga kandidaten. Enligt Dagens Industri ska det även finnas med en svensk, tidigare okänd delägare i affären som uppges handla om 20 – 25 miljarder kronor.

Ska Volvo Personvagnar få kinesiska ägare? Ryktena har surrat ända sedan början på december förra året då ägaren Ford Motor Company officiellt bekräftade att man skulle göra en "strategisk översyn" av Volvo PV.

Dagens uppgifter härrör från tidningen Dagens Industri, DI, som i en stort uppslagen artikel citerar en person med insyn i försäljningen av Volvo. Enligt denna källa ska Fords styrelse ta det formella beslutet att gå vidare med försäljningsprocessen innan augusti månads slut. Då ska köparen bli officiell och förhandlingarna bli mer konkreta, vilket innebär att köparen också kan deklarera sina avsikter med köpet.

Ska Geely köpa Volvo? Kanske blir det så och då vet vi förmodligen svaret på frågan i slutet på augusti.

Uppgifterna om kinesiska Geelys intresse för Volvo är inte helt oväntade, trots att företaget under hela våren förnekat att man är intresserade. I mitten på juni kom uppgifter från engelskspråkiga ”Shanghai Daily” som sa att Geelys representanter fanns på plats i Göteborg för att förhandla om ett köp. Det är känt att Geely tagit hjälp av affärsbanken Rothschild för att genomföra affären och den banken har sedan tidigare två mycket namnkunniga Volvo-kännare: förre vd:n Hans-Olov Olsson och tillika före detta styrelseordföranden för AB Volvo, P-G Gyllenhammar. I våras ryktades det att man även hade ögonen på Saab och studerade ett eventuellt köp.

Geely har även varit intresserade av att köpa Opel men där utkristalliserade sig tidigt Magna International och RHJ International som de två finalisterna. Ford har tidigare deklarerat att man ska vänta med att ta några definitiva beslut om försäljningen av Volvo PV till att Opel-affären är avgjord. Skälet är enkelt: den eller de som missar Opel är förmodligen intresserade av att göra ett annat förvärv och Volvo står på tur.

Ford vill sannolikt ha bra betalt för att sälja Volvo PV, annars kan man lika gärna härda ut lågkonjunkturen och behålla den svenska biltillverkaren som en integrerad del av Ford. Enligt DI ska Volvo värderas till cirka 20 – 25 miljarder kronor, vilket låter i underkant och bara är hälften av vad Ford själva betalade när man köpte Volvos personbilsgren för tio år sedan.

Enligt Dagens Industri ska Ford sannolikt behålla en minoritetspost av Volvo för en överskådlig tid, för att även fortsatt ha ett inflytande i ett företag som på många sätt är inflätat i Fords produktutveckling och modeller. DI:s källa nämner också att det jobbas på att få med en tidigare okänd, svensk investerare i köpet. Det skulle i så fall få uppköpet att se lite mer "svenskt ut", vilket kan mildra oron för att Volvo ska slukas av en kinesisk ägare som inte förstår sig på varumärket.