Precis som Ford överväger att sälja Volvo har nu General Motors lämnat sitt besked till amerikanska kongressen där man ”ser över affärsstrategin” och eventuellt ska sälja varumärket Saab. Pontiac ska minska och även Saturn kan säljas. Samtidigt meddelade GM-chefen Rick Wagoner att han inte tar ut någon bonus för 2008 och 2009 samt sänker sin lön till 1 dollar per år.
I den del av handlingarna som är offentliga redogör General Motors för sina framtidsplaner inför amerikanska kongressen och lägger upp strategin för hur man återigen ska bli ett lönsamt företag. I den nya strategin ingår möjligheten att sälja varumärket Saab, men när det skulle ske och om det finns några köpare meddelas inte.
Saab Automobile AB och GM Powertrain Sweden i Trollhättan är sedan många år så integrerade i "mamma GM" att en skilsmässa förmodligen blir svår att genomföra, samtidigt som den inte ger några snabba fördelar – snarare många nackdelar. Saab är redo att lansera 9-3X (skogsmulleversionen) samt de två helt nya 9-5 och 9-4X, vilket sannolikt ger ett snabbt lyft för försäljningen under 2010 då finanskrisen förhoppningsvis bedarrat något.
Men General Motors är pressade att visa handlingskraft och måste lansera en "amerikansk" plan som kongresspolitikerna och skattebetalarna kan acceptera. Varför GM till exempel inte alls nämner Opel/Vauxhall som ett lämpligt märke att sälja är besynnerligt. En stor del av de amerikanska Saturn-modellerna är "gratis" då de i praktiken är USA-modifierade Opel-modeller. Ska man ta bort Saturn kan man lika gärna låta Opel gå upp på salulistan också.
Läget för General Motors är akut. Enligt operative chefen Fritz Hendersson måste GM ha tillgång till ett lån på fyra miljarder dollar redan i december, annars börjar verksamheten halta. Ytterligare fyra miljarder behövs i januari. "Det finns ingen Plan B" som Hendersson drastiskt uttryckte det. Sammanlagt behöver GM ett lån på 18 miljarder dollar, cirka 150 miljarder svenska kronor. Lånet ska betalas tillbaka senast 2012.
För att kapa kostnader och återgå till lönsamhet ska ytterligare 30.000 bilarbetare sägas upp, nio fabriker ska stängas, lönevillkoren ska omförhandlas med fackförbundet UAW och sammanlagt tre varumärken ska bort (Hummer, Saab och möjligen Saturn). 1.750 GM-handlare i USA ska läggas ner – en fjärdedel – och det är nödvändigt för att möta en bilförsäljning som per capita är den lägsta någonsin i USA sedan perioden efter andra världskriget.
För att visa sin goda vilja och göra en symbolhandling har även GM-chefen Rick Wagoner meddelat att han tar ut en årslön på 1 dollar (Ford-chefen Alan Mulally meddelade samma sak i måndags). Ingen bonus för 2008 eller 2009 ska utbetalas till Wagoner. Redan under 2006 och 2007 har Wagoner och de ledande cheferna frivilligt reducerat sin "normala" lön till hälften. Samtliga styrelseledamöter i GM har accepterat ett årligt arvode på 1 dollar. De fyra högsta cheferna under Wagoner – "vicepresidents" – reducerar sin lön till hälften. Ytterligare en symbolhandling är att sälja samtliga privatjet (sju stycken) som använts av ledningen.
Idag har GM cirka 96.000 anställda i USA och målet är att komma ner i mellan 65.000-75.000 till 2012.
De offentliga kongressförhören ska ske på torsdag och under nästa vecka samlas kongressen för att rösta om förslagen.
Den som vill läsa hela GM:s framtidsplan, 37 sidor lång, kan klicka här och ladda hem den som pdf-fil. Noterbart är att Saab bara nämns en enda gång.
